Pjesë ingranazhi të boshtit të boshtit të ngarkuesit të rrotave për ngarkuesin me rrota XCMG Liugong

Përshkrimi i shkurtër:

Aplikacionet

Ingranazhi i boshtit kinez XCMG ZL50GN, ingranazhi i boshtit kinez XCMG LW300KN; Ingranazhi i boshtit kinez XCMG LW500FN, ingranazhi i boshtit kinez XCMG LW400FN，Kinez LIUWleft Ingranazhet e boshtit 00KV, ingranazhet kineze SANY SW966K të boshtit, kineze Sany SYL956H5 Ingranazh boshti boshti, Kinez SANY SYL953H5 Ingranazh boshti boshtor, Ingranazh Boshti Kinez LIUGONG SL40W.

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

ingranazhet e boshtit të boshtit

Për shkak se ka shumë lloje të pjesëve rezervë, ne nuk mund t'i shfaqim të gjitha në faqen e internetit. Ju lutem mos ngurroni të na kontaktoni për ato specifike.

avantazh

1. Ne furnizojmë për ju produkte origjinale dhe pas tregtimit
2. Nga prodhuesi te klienti drejtpërdrejt, duke kursyer koston tuaj
3. Stoku i qëndrueshëm për pjesët normale
4. Në kohën e dorëzimit në kohë, me kosto konkurruese të transportit
5. Profesionist dhe ne kohe pas sherbimit

paketim

Kuti kartoni, ose sipas kërkesës së klientëve.

përshkrimi

Ingranazhet e boshtit janë ingranazhet në diferencialin e një makine. Ato janë ingranazhe të pjerrëta. Ka dy ingranazhe.
Makina ka dy boshte lëvizëse, të cilat janë të lidhura përkatësisht me dy ingranazhe gjysmë boshti (lidhja spline), dhe lëvizin rrotat në anën e majtë dhe të djathtë (rrotat lëvizëse) përkatësisht.
Gjysmë bosht gjysmë lundrues
Gjysma boshti gjysmë lundrues mbështetet drejtpërdrejt në kushinetën e vendosur në vrimën e brendshme të skajit të jashtëm të strehës së boshtit me ditar afër skajit të jashtëm, dhe fundi i gjysmëboshtit është i lidhur fiksisht me shpërndarësin nga ditari dhe çelësi me sipërfaqe të ngushtuar, ose të lidhur drejtpërdrejt me fllanxhën nga fllanxha. Disku i rrotës dhe pjesa e frenave janë të lidhura. Prandaj, përveç momentit të transmetimit, duhet të absorbohet edhe momenti i përkuljes i shkaktuar nga forca vertikale, forca lëvizëse dhe forca anësore që transmetohet nga rrota. Gjysmë boshtet gjysmë lundruese përdoren në makinat e pasagjerëve dhe disa makina me të njëjtin përdorim për shkak të strukturës së tyre të thjeshtë, cilësisë së ulët dhe kostos së ulët.
Gjysma boshti është boshti që transmeton çift rrotullues midis reduktuesit të kutisë së shpejtësisë dhe rrotës lëvizëse (më parë ishte kryesisht i ngurtë, por është më e lehtë të kontrollohet rrotullimi i pabalancuar i boshtit të zgavrës. Prandaj, shumë makina përdorin boshtin e zgavrës). Lidhjet (U/JOINT) janë përkatësisht të lidhura me ingranazhin e reduktuesit dhe unazën e brendshme të kushinetës së shpërndarësit përmes shiritave në nyjet universale.
Gjysma e boshtit përdoret për të transmetuar fuqinë ndërmjet diferencialit dhe rrotave lëvizëse. Gjysmë boshtet e boshteve të zakonshëm të lëvizjes jo të shkëputura mund të ndahen në tre lloje: lundrues të plotë, 3/4-lundrues dhe gjysmë lundrues sipas llojeve të ndryshme të mbështetjes fundore të jashtme.
Përveç mbajtjes së çift rrotullimit të plotë, ai mban edhe një pjesë të momentit të përkuljes. Tipari më i spikatur strukturor i gjysmëboshtit lundrues 3/4 është se ka vetëm një kushinetë në skajin e jashtëm të gjysmëboshtit, i cili mbështet shpërndarësin e rrotës. Për shkak të ngurtësisë së dobët mbajtëse të kushinetës, përveç çift rrotullues, ky lloj gjysmëboshti përballon edhe momentin e përkuljes të shkaktuar nga forca vertikale, forca lëvizëse dhe forca anësore midis timonit dhe sipërfaqes së rrugës. 3/4 gjysmë boshtet lundruese përdoren rrallë në automobila.