Pjesë këmbimi valvula mbyllëse dydrejtimëshe XCMG Liugong për grader motorik

Pjesë këmbimi valvula mbyllëse dydrejtimëshe XCMG Liugong për graderin e motorit Imazhi i veçuar

Përshkrimi i shkurtër:

Ne mund të furnizojmë pjesën më të madhe të markës kineze. Valvul mbyllëse dydrejtimëshe SHANTUI Motor Grader SG16, Valvul mbyllëse dykahëshe SHANTUI Motor Grader SG14, Valvul mbyllëse dydrejtimëshe SHANTUI Motor Grader SG18, Valvul mbyllëse dydrejtimëshe SHANTUI Motor Grader SG21, Valvul mbyllëse dydrejtimëshe SHANTUI Motorvalder0G24 valvula mbyllëse, motori XCMG Valvula mbyllëse dykahëshe Grader GR135, valvul mbyllëse dydrejtimëshe XCMG GR165 valvul mbyllëse dykahëshe, valvul mbyllëse dydrejtimëshe XCMG GR180 valvul mbyllëse dydrejtimëshe GR215 valvul mbyllëse dydrejtimëshe , valvul mbyllëse dydrejtimëshe SEM9 gradues motorik29SEM9 Valvula mbyllëse jonale, SEM Motor Grader SEM917 Valvula mbyllëse dykahëshe, LIUGONG Motor Grader 4156 Valvula mbyllëse dydrejtimëshe，Valvula mbyllëse dydrejtimëshe LIUGONG 4180，Valvula mbyllëse dykahëshe LIUGONG ，Grader motorik LIUGONG 4215 bidirekt 4215 valvula, SANY Motor Grader STG210 Mbyllje me dy drejtime valvul, SANY Motor Grader STG170 Valvul mbyllëse dydrejtimëshe, XGMA Motor Grader XZ8165 valvul mbyllëse dydrejtimëshe, XGMA Motor Grader XZ8180 Valvul mbyllëse dydrejtimëshe, XGMA Motor Grader XZ8200 Valvul mbyllëse dydrejtimëshe

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Valvula mbyllëse e dyanshme

Për shkak se ka shumë lloje të pjesëve rezervë, ne nuk mund t'i shfaqim të gjitha në faqen e internetit. Ju lutem mos ngurroni të na kontaktoni për ato specifike.

Avantazhi

1. Ne furnizojmë për ju produkte origjinale dhe pas tregtimit
2. Nga prodhuesi te klienti drejtpërdrejt, duke kursyer koston tuaj
3. Stoku i qëndrueshëm për pjesët normale
4. Në kohën e dorëzimit në kohë, me kosto konkurruese të transportit
5. Profesionist dhe ne kohe pas sherbimit

Paketimi

Kuti kartoni, ose sipas kërkesës së klientëve.

përshkrimi

Karakteristikat e valvulës mbyllëse dydrejtimëshe: kur zgavra pa shufër lidhet me portën P, vaji me presion do të hapë gjithashtu valvulën e kontrollit të kontrolluar hidraulikisht me zgavrën e shufrës përmes portës së kontrollit dhe anasjelltas. Sidoqoftë, parakushti që bllokimi hidraulik të funksionojë është që cilindri hidraulik të jetë në gjendje të mirë. Nëse cilindri hidraulik rrjedh nga brenda, bllokimi hidraulik nuk do të funksionojë fare. Bllokimi hidraulik me dy drejtime përdoret gjerësisht në qarkun e vajit ku cilindri i vajit në makinerinë ngritëse të transportit inxhinierik duhet të mbajë presionin, siç është qarku i ngritjes së makinës (vinçi i makinës, vinçi i gomave) dhe parimi i tij i punës është kur zgavra e vajit injektohet pozitivisht, zgavra tjetër e shkarkon vajin në drejtim të kundërt dhe anasjelltas. Kur dy zgavrat nuk hyjnë në vaj në drejtimin përpara, drejtimi i kundërt nuk do të funksionojë. Nuk do të ndërhyhet nga ngarkesa e jashtme dhe do të luajë rolin e një bllokimi.
Ndikimi i metodës së instalimit të cilindrit hidraulik në qarkun e mbylljes hidraulike.
Kur cilindri mban një ngarkesë negative dhe drejtimi i forcës së ngarkesës është i njëjtë me drejtimin e shtytjes së vajit, shpejtësia e veprimit të pistonit mund të kalojë shpejtësinë e shkaktuar nga shtytja e vajit, kështu që vaji mund të mos ketë kohë për t'u rimbushur dhe bllokimi hidraulik do të mbyllet për shkak të humbjes së presionit në qarkun e vajit të kontrollit. Pas mbylljes së valvulës së kontrollit të kontrollit hidraulik, pjesa e energjisë e sistemit vazhdon të furnizojë vaj për të bërë që presioni i vajit në rrugën e hyrjes së vajit të cilindrit të rritet përsëri. Kur presioni i kontrollit të rrugës së vajit arrin presionin e hapjes, bllokimi hidraulik hapet përsëri. Kur bllokimi hidraulik është i hapur dhe i mbyllur, pistoni kërcen me ndërprerje, duke shkaktuar dridhje dhe zhurmë të fortë. Kur shpejtësia e veprimit të cilindrit hidraulik nuk ndryshon shumë, një valvul mbytëse me një drejtim mund të lidhet në seri midis bllokimit hidraulik dhe valvulës mbrapsht për të rregulluar shpejtësinë e uljes së cilindrit hidraulik. Valvula e mbytjes me një drejtim është instaluar midis valvulës njëkahëshe të kontrolluar hidraulikisht dhe cilindrit hidraulik. Kjo mënyrë përbën qarkun rregullues të shpejtësisë së mbytjes së vajit të kthimit, i cili stabilizon pistonin dhe bën që pistoni të bjerë pa probleme. Presioni në dhomën pa shufër të cilindrit hidraulik rregullohet nga valvula e tejmbushjes. Kjo eliminon dështimin e sistemit të shkaktuar nga mbyllja e bllokimit hidraulik për shkak të humbjes së presionit.