Asambleja e frenave me rul rrugor Pjesë këmbimi të rrotullave rrugore XCMG

Asambleja e frenave me rul rrugor Pjesë këmbimi me rrotulla rrugore XCMG Imazhi i veçuar

Përshkrimi i shkurtër:

Asambleja kineze e frenave XCMG XS143, montimi kinez i frenave XCMG XS123, montimi i frenave kineze XCMG XMR303, montimi i frenave kineze XCMG XMR403, montimi i frenave Kineze XCMG XP303M frenat 2 Kinez XP303M Asambleja e frenave inese SHANTUI XS395, Montimi i frenave kineze SHANTUI XS365, Kinez SHANTUI Montimi i frenave XS225JS, montimi i frenave kineze SHANTUI XD143S

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Montimi i frenave

Për shkak se ka shumë lloje të pjesëve rezervë, ne nuk mund t'i shfaqim të gjitha në faqen e internetit. Ju lutem mos ngurroni të na kontaktoni për ato specifike.

Avantazhi

1. Ne furnizojmë për ju produkte origjinale dhe pas tregtimit
2. Nga prodhuesi te klienti drejtpërdrejt, duke kursyer koston tuaj
3. Stoku i qëndrueshëm për pjesët normale
4. Në kohën e dorëzimit në kohë, me kosto konkurruese të transportit
5. Profesionist dhe ne kohe pas sherbimit

Paketimi

Kuti kartoni, ose sipas kërkesës së klientëve.

përshkrimi

Asambleja e frenave përfshin një disk frenash. Një palë montime të këpucëve të frenave janë instaluar në pjesën e përparme të diskut të frenave. Asambleja e mbathjeve të frenave përfshin një mbajtëse të brendshme dhe një pllakë fërkimi të rregulluar në këpucën e brendshme. Fundi i poshtëm i dy asambleve të këpucëve të frenave I instaluar në të dy anët e boshtit të frenave, është instaluar një susta kthyese e frenave midis skajeve të poshtme të dy montimeve të këpucëve të frenave, pjesa e përparme e diskut të frenave është e pajisur me kolona mbështetëse të këpucëve dhe Skajet e sipërme të dy montimeve të mbathjeve të frenave janë të pajisura me kolona mbështetëse të këpucëve që përputhen. Prerjet në formë harku janë instaluar në të dy anët e kolonës mbështetëse të këpucëve dhe një susta kthyese e këpucëve është instaluar midis pjesëve të sipërme të dy montimeve të këpucëve të frenave. Asambleja e re e frenave ka strukturë të thjeshtë, montim të përshtatshëm dhe proces të thjeshtë prodhimi.
Frenat e tamburit ndahen në frenat e këpucëve vetë-energjizuese të dyanshme, frenat e mbathjeve me plumb të dyfishtë, frenat e mbathjeve me plumb dhe frenat e dyfishtë të këpucëve sipas strukturave të tyre të ndryshme. Efikasiteti i tij i frenimit zvogëlohet në mënyrë të njëpasnjëshme, ku më e ulëta është frena e diskut; por stabiliteti i efikasitetit të frenimit po rritet vazhdimisht, dhe frena e diskut është më e larta. Është për këtë arsye që frenat e diskut përdoren zakonisht. Megjithatë, për të përmirësuar performancën e tij të frenimit, është e nevojshme të shtohet një sistem përforcues frenimi, gjë që e bën atë më të shtrenjtë. Prandaj, makinat e nivelit të ulët në përgjithësi përdorin bateri të përparme dhe të pasme.
Pajisjet e përdorura për të rritur koeficientin e fërkimit midis gomës dhe tokës ndahen kryesisht në llojin e kazanit dhe llojit të diskut, të cilat përdoren gjithashtu për parkim. Lloji i kazanit frenon shpejt, por forca e frenimit bie shpejt pas ngrohjes; lloji i diskut Teknologjia e frenimit është e madhe, forca e frenimit nuk është aq e madhe sa lloji i kazanit, por mund të ruajë një efekt relativisht të mirë frenimi pas ngrohjes dhe frena e avancuar e diskut ka 6 pompa frenimi, të cilat mund të bëjnë mirë efekt frenimi. Pra, makinat moderne përdorin frena me disk.
Si ta përdorni atë në mënyrë korrekte
Automobilat në përgjithësi kanë dy mekanizma të pavarur frenimi, frenat e këmbës dhe frenat e dorës. Qëllimi i përdorimit të frenave është të detyrojë makinën të ngadalësojë shpejt derisa të ndalojë, ose të mbajë një shpejtësi të caktuar kur zbret tatëpjetë. Përveç kësaj, mund të përdoret gjithashtu për të mbajtur me siguri makinën e ndaluar në vend dhe jo të rrëshqitshme. Gjatë drejtimit të automjetit, përdorimi i saktë i frenave jo vetëm që ndihmon për të garantuar sigurinë e drejtimit, por gjithashtu ndihmon në kursimin e karburantit, reduktimin e konsumit të gomave dhe parandalimin e dëmtimeve mekanike.
Si duhet të përdoret si duhet frena? A përdorni frenat?
1. Frenim parashikues
Masat e parangadalësimit dhe frenimit të marra nga drejtuesi i mjetit për ndalimin sipas qëllimit të tij ose në përgjigje të situatës që është zbuluar quhen frenim parashikues. Metoda është të ngrini shpejt pedalin e gazit, të përdorni plotësisht efektin e tërheqjes së motorit dhe të shkelni lehtë mbi pedalin e frenave për ta bërë makinën të ngadalësojë shpejtësinë. Kur makina është gati të ndalojë, hapni pedalin e tufës, vendoseni marshin e transmisionit në pozicionin neutral dhe ndaloni makinën në një pozicion të paracaktuar në mënyrë të qëndrueshme.
2. Frenim emergjent
Gjatë drejtimit të automjetit, kur një situatë e rrezikshme ndodh papritur, masat e frenimit që duhen marrë për të ndaluar shpejt makinën quhen frenim emergjent. Metoda është të ngrini shpejt pedalin e gazit dhe të shtypni menjëherë pedalin e frenave me forcë, dhe në të njëjtën kohë të tërhiqni frenin e dorës papritmas për ta bërë makinën të ndalojë shpejt. Kjo metodë jo vetëm që shkakton dëme serioze në gomat dhe pjesët e shasisë, por gjithashtu prodhon lehtësisht lëvizje të bishtit, gjë që nuk është e favorshme për sigurinë e drejtimit. Prandaj, nuk duhet të përdoret si mjeti i fundit.