Pjesë këmbimi kamioni me ingranazhe cilindrike për drejtimin e kamionit XCMG HOWO

Pjesë këmbimi për kamion me ingranazhe cilindrike lëvizëse për kamion XCMG HOWO Imazhi i veçuar

Përshkrimi i shkurtër:

Ne furnizojmë lloje të veshjeve cilindrike të drejtimit për shasi të ndryshme kineze, pajisje cilindrike për drejtimin e kamionit JMC kineze, pajisje cilindrike për drejtimin e kamionit kinez Dongfeng, pajisje cilindrike për drejtimin e kamionit kinez Shacman, pajisje cilindrike kineze për drejtimin e kamionit Sinotruck, Veshja cilindrike për ngarje të kamionëve, ingranazhet cilindrike kineze Isuzu duke drejtuar veshje cilindrike, kamion kinez JAC ingranazhe cilindrike, ingranazhe cilindrike kineze XCMG ingranazhe cilindrike, ingranazhe cilindrike kineze faw ingranazhe cilindrike, ingranazhe cilindrike kineze, ingranazhe cilindrike kineze, ingranazhe cilindrike kineze hongyan që drejtonin ingranazhet cilindrike.

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Ingranazhet cilindrike të drejtimit

Për shkak se ka shumë lloje të pjesëve rezervë, ne nuk mund t'i shfaqim të gjitha në faqen e internetit. Ju lutem mos ngurroni të na kontaktoni për ato specifike.

avantazh

1. Ne furnizojmë për ju produkte origjinale dhe pas tregtimit

2. Nga prodhuesi te klienti drejtpërdrejt, duke kursyer koston tuaj

3. Stoku i qëndrueshëm për pjesët normale

4. Në kohën e dorëzimit në kohë, me kosto konkurruese të transportit

5. Profesionist dhe ne kohe pas sherbimit

paketim

Kuti kartoni, ose sipas kërkesës së klientëve.

përshkrimi

Për shkak të karakteristikave të murit të trashë dhe të hollë të pjesëve të ingranazheve të kutisë ndihmëse, zgavra përkatëse e mykut të falsifikimit është gjithashtu relativisht e thellë dhe muri i zgavrës është më i hollë. Gjatë procesit të formimit, është e lehtë të shkaktohen çarje në murin e hollë të mykut, duke rezultuar në jetëgjatësi të dobët të mykut. E lartë, kostoja e falsifikimit mbetet e lartë.
teknologji origjinale e ingranazheve të kutisë ndihmëse
Figura 1 Ingranazhet lëvizëse të një kutie të caktuar ndihmëse
Në rrethana normale, falsifikimi i hapur me vela është metoda më e përdorur gjerësisht e falsifikimit për pjesët ndihmëse të ingranazheve të kutisë. Avantazhi i kësaj metode qëndron në trashësinë e murit të mbulimit. Forca e mykut vepron si një tampon për të siguruar jetëgjatësinë e mykut, por humbja materiale e blicit është 10%-50% e peshës së farkëtimit, mesatarisht rreth 30%, dhe kostoja e materialit llogaritet 60%-70% të kostos së falsifikimit të matrikës, kështu që Ne e ndryshuam këtë lloj farkëtimi në prodhim të mbyllur.
Analiza e shkakut
Falsifikim i mbyllur i formës është se boshllëku deformohet në një falsifikim në një brazdë të mbyllur nga prishja ose nxjerrja. Krahasuar me farkëtimin e hapur, pjesa e formuar përfundimtare e falsifikimit të mbyllur duhet të mbushet me boshllëkun nga muri i kërpudhave, i cili kërkon forcë më të lartë të murit të kalterit. Në modelin e mëparshëm, vetëm zgavra e falsifikimit u mor në konsideratë dhe forca e murit të murit nuk u konsiderua e mjaftueshme. Megjithatë, pjesa e treguar me të kuqe në figurën 2 duhet të plotësohet. Pas kontaktit të boshllëkut me murin e jashtëm, mbulesa duhet të vazhdojë të shtypet, duke rezultuar në forcë të tepruar në kollën dhe në murin e mbulesës së farkëtimit. Dobësitë, veçanërisht filetoja e rrënjës (Figura 3), thyhen për shkak të forcës së tepërt në fazën e mëvonshme të formimit.
Përmirësuar procesin e falsifikimit të mbyllur të nxehtë
Për të përmirësuar jetëgjatësinë e mykut, për falsifikime të tilla me fllanxha me mure të hollë, ne kemi konsideruar të unifikuar ndryshimin e strukturës së mykut, ndryshimin e strukturës së përgjithshme të kallëpit në një strukturë trupi dhe rregullimin e ideve të dizajnit të kallëpit. Për të parandaluar forcën e tepërt në myk në φ89,6 mm, ne e bëmë pjesën e vështirë të mbushjes φ66,5 mm në një strukturë të veçantë dhe në të njëjtën kohë rritëm vrimat e ventilimit në φ89,6 mm për të zvogëluar mbytjen gjatë formimit. procesi, siç tregohet në figurën 4. Treguar. Pas ndryshimit, jeta e mykut është përmirësuar ndjeshëm, nga 1500 copët e mëparshme në rreth 3000 copë, por ende nuk mund të plotësojë nevojat e prodhimit në vend, veçanërisht nevojat e jetës së mykut të prodhimit automatik të linjës.
Ne ri-analizuam të gjithë falsifikimin dhe me premisën e mosndryshimit të materialeve të përdorura në procesin e falsifikimit, garantojmë dy pika për projektimin e mallës së farkëtimit paraprak dhe atë përfundimtare të farkëtimit: së pari, për të siguruar që jeta e farkëtimit plotëson kërkesat e projektimit pa plasaritje; së dyti, falsifikimi Nxjerrja e mykut është e qetë dhe nuk do të ketë fenomen bllokimi. Ne besojmë se trashësia e murit anësor të mbulesës së sipërme të farkëtimit është e vogël, dhe forca e goditjes në kollën e sipërme është shumë më e madhe se ajo e mbulesës së poshtme gjatë procesit të formimit të farkëtimit. Prandaj, farkëtimi është projektuar për t'u kthyer, domethënë, pjesa e trashë e murit të mbulesës është projektuar në pjesën e sipërme. Pjesa me mure të hollë është projektuar në kallëpin e poshtëm, dhe pjesa me mure të hollë të kallëpit të poshtëm dhe unaza e jashtme formuese janë projektuar si një e tërë, siç tregohet në Figurën 5 të shënuar unazën e jashtme të kallëpit 43. Në procesin e projektimit, dizajni i para-falsifikimit është më kritiki dhe mund të pasqyrojë më së miri nivelin teknik të projektuesit. Para-falsifikimi kryesisht luan një rol të ndarjes së materialit, i cili mund të përgatitet për formimin përfundimtar të farkëtimit. Në projektim, ne sigurojmë që pjesa e farkëtuar paraprakisht të jetë sa më e trashë dhe të mbushë zgavrën në brazdë përfundimtare të farkëtimit, pa rrjedhje bosh, në mënyrë që të reduktojmë sa më shumë që të jetë e mundur nxjerrjen e pasme të farkëtimit, duke zvogëluar forcën e formimit. dhe reduktimin e palosjes së farkëtimit. Rreziku që rezulton.
Pasi dizenjimi i kokrrës të kryhet sipas idesë së re, farkëtimet janë plot dhe jeta e kapelës arrin kërkesat e projektimit. Kur kallëpi përdoret në një shtypës me vida me shumë stacione ose me energji të lartë, jetëgjatësia e kallëpit rritet me më shumë se dyfishi i origjinalit, duke ulur kështu koston e falsifikimit dhe duke reduktuar intensitetin e punës së punëtorëve.
në përfundim
Ky artikull nxjerr përfundimet e mëposhtme duke krahasuar proceset e ndryshme të projektimit të kallëpeve të pjesëve të ingranazheve lëvizëse të kutisë ndihmëse:
Gjatë projektimit të zgavrës së para-falsifikimit, është e nevojshme të merret parasysh shpërndarja e materialit dhe mënyra e rrjedhjes së boshllëkut gjatë procesit të formimit të farkëtimit.
Procesi i mbyllur i këtij lloji të ingranazheve me krahë të lartë është i ndryshëm nga procesi i mbyllur i marsheve të tjera, veçanërisht në linjat automatike me shpejtësi të lartë. Për shkak se rrezja e ecjes është relativisht e shpejtë në transmetim dhe nuk mund të ndërhyhet nga fuqia punëtore, është e nevojshme të merret parasysh plotësisht secili në procesin e projektimit. Pozicionimi i hapave të punës dhe shpërndarja e materialeve duhet të jenë të sakta, veçanërisht projektimi i zgavrës së parafallëzimit duhet të përgatitet për formimin përfundimtar të farkëtimit.
Për shumicën e presave me energji të lartë, zakonisht ka vetëm hapa shqetësuese dhe përfundimtare të falsifikimit, dhe dizajni i mbulesës është më i vështirë. Dizajni i preferuar i zgavrës së farkëtimit përfundimtar mund të zvogëlojë shkallën e skrapit të falsifikimit, dhe në të njëjtën kohë të shmangë mangësitë e plasaritjes së hollë dhe të lehtë të murit të prerjes për shkak të strukturës së produktit, duke ulur në mënyrë efektive koston e falsifikimit.
Dizajni i kallëpit të pjesëve të ingranazheve lëvizëse të kutisë ndihmëse ka rëndësi referuese dhe referuese për projektimin e kallëpeve të tjera me struktura të ngjashme.