Pasi ekskavatori ka punuar për një kohë të gjatë, gjithnjë e më shumë probleme do të zbulohen gjatë mirëmbajtjes. Sot do të flasim shkurtimisht për disa probleme që mund të shfaqen për shkak të vjetërsimit të sistemit hidraulik të ekskavatorit.
1. Papastërtitë kryesore të grimcave në sistemin hidraulik vijnë nga konsumimi normal mekanik i sistemit hidraulik, dhe pluhuri do të futet gjithashtu nga ajri i thithur në rezervuarin e karburantit. "Ndotja e çmontimit dhe montimit" e shkaktuar nga riparimi i sistemit hidraulik "të gjitha mbështjelljet e hekurit dhe papastërtitë e grimcuara nga pompa e madhe hidraulike që janë më pak se 10 mikronë më të vogla se saktësia e filtrimit të filtrit të vajit hidraulik janë të pranishme në vaj".
2. Kur vaji hidraulik përdoret për 2000 orë, vaji gjithashtu do të futet me disa flluska të imta ajri në rrjedhë. Që atëherë, vaji do të oksidohet. Substancat acidike të krijuara pas oksidimit të vajit hidraulik do të ndryshojnë ngjyrën e vajit, të kuqe ose të zezë, duke rritur korrozionin në metale. Depozitat e llumit të prodhuara nga korrozioni do të bllokojnë boshllëqet e vogla në filtrat e vajit hidraulik, radiatorët e vajit hidraulik dhe shpërndarësit. Përveç kësaj, për shkak të ndryshimit të temperaturës midis mëngjesit dhe mbrëmjes në vende të ndryshme dhe të ftohtit dhe nxehtësisë natyrore të punës mekanike, ajri i nxehtë në rezervuarin e vajit hidraulik kthehet në pika uji pas ftohjes, kështu që vaji hidraulik në mënyrë të pashmangshme do të bie në kontakt me lagështia. Lagështia, ajri dhe substancat acidike të prodhuara pas oksidimit do të kenë një ndikim negativ në metal. Ndryshku dhe korrozioni ndikojnë në funksionimin normal të sistemit hidraulik.
3. Në rezervuarin e vajit hidraulik, flluskat e përziera në vaj do të qarkullojnë me vajin, gjë që do të ulë presionin e sistemit, do të përkeqësojë kushtet e lubrifikimit, do të prodhojë zhurmë jonormale, shufra hidraulike e pistonit do të bëhet e zezë, shpejtësia e makina do të ngadalësohet dhe lëvizjet do të jenë jokoherente. E njohur zakonisht si "tromboza mekanike cerebrale". Kur sedimenti bllokon radiatorin e vajit hidraulik, vaji hidraulik do të arrijë një temperaturë të lartë, duke arritur më shumë se 70 gradë. Në temperatura të larta, vaji hidraulik do të humbasë funksionin e tij të lubrifikimit kundër konsumit. Nëse vaji hidraulik është i ekspozuar ndaj temperaturave të larta për një kohë të gjatë, ai do të rrisë konsumimin mekanik. Dridhja, përveç kësaj, flluskat gjithashtu rrisin zonën e kontaktit midis vajit dhe ajrit, duke përshpejtuar oksidimin e vajit. Meqenëse radiatori i vajit hidraulik është jashtë radiatorit të rezervuarit të ujit të motorit, radiatori i vajit hidraulik thithet nga ventilatori i motorit në temperatura të larta. , do të rrisë gjithashtu temperaturën e antifrizit brenda, duke bërë që motori të shpërndahet në mënyrë jonormale dhe të bëhet shumë i lartë, kështu që shpejtësia e automjetit do të ngadalësohet shumë. Vaji hidraulik në temperatura të larta do të shkaktojë edhe plasje të tubacioneve të vajit, këputje të guarnicionit të vajit, nxirje të shufrave të pistonit etj., gjë që do t'u shkaktojë pronarëve të makinave humbje të rënda ekonomike.
Me rritjen e orarit të punës së ekskavatorëve, shumë aksesorë të vjetëruar gjithashtu duhet të zëvendësohen me kohë. Nëse keni nevojë të bliniaksesorë gërmimi, mund të na kontaktoni. Nëse dëshironi të blini njëekskavator i perdorur, gjithashtu mund të na kontaktoni. CCMIE ju jep ndihmën më të plotë për blerje.
Koha e postimit: Shtator-10-2024