1. A është e nevojshme të shtoni vaj lubrifikues shpesh pa e ndryshuar atë?
Është e saktë të kontrolloni shpesh vajin lubrifikues, por vetëm rimbushja e tij pa e zëvendësuar mund të kompensojë vetëm mungesën e sasisë së vajit, por nuk mund të kompensojë plotësisht humbjen e performancës së vajit lubrifikues. Gjatë përdorimit të vajit lubrifikues, cilësia gradualisht do të ulet për shkak të ndotjes, oksidimit dhe arsyeve të tjera, si dhe do të ketë njëfarë konsumi, duke ulur sasinë.
2. A janë të dobishëm aditivët?
Vaji lubrifikues me të vërtetë me cilësi të lartë është një produkt i përfunduar me funksione të shumta të mbrojtjes së motorit. Formula përmban një sërë aditivësh, duke përfshirë agjentë kundër konsumit. Vaji lubrifikues është më i veçantë për ekuilibrin e formulës për të siguruar lojën e plotë të vetive të ndryshme. Nëse shtoni vetë aditivë të tjerë, jo vetëm që nuk do të sjellin mbrojtje shtesë, por do të reagojnë lehtësisht me kimikatet në vajin lubrifikues, duke rezultuar në një ulje të performancës së përgjithshme të vajit lubrifikues.
3. Kur duhet ndërruar vaji lubrifikues kur bëhet i zi?
Ky kuptim nuk është gjithëpërfshirës. Për lubrifikantët pa detergjent dhe shpërndarës, ngjyra e zezë është me të vërtetë një shenjë se vaji është përkeqësuar seriozisht; shumica e lubrifikantëve zakonisht shtohen me detergjent dhe dispersant, i cili do të heqë filmin që ngjitet në piston. Lani depozitat e zeza të karbonit dhe shpërndajini ato në vaj për të zvogëluar formimin e sedimenteve me temperaturë të lartë në motor. Prandaj, ngjyra e vajit lubrifikues do të bëhet lehtësisht e zezë pasi të përdoret për një periudhë kohe, por vaji në këtë kohë nuk është përkeqësuar plotësisht.
4. A mund të shtoni sa më shumë vaj lubrifikues?
Sasia e vajit lubrifikues duhet të kontrollohet ndërmjet vijave të sipërme dhe të poshtme të shkallës së pikës së vajit. Sepse shumë vaj lubrifikues do të dalë nga hendeku midis cilindrit dhe pistonit në dhomën e djegies dhe do të formojë depozita karboni. Këto depozita karboni do të rrisin raportin e kompresimit të motorit dhe do të rrisin tendencën e trokitjes; depozitat e karbonit janë të kuqe të nxehtë në cilindër dhe lehtë mund të shkaktojnë ndezje paraprake. Nëse bien në cilindër, ato do të rrisin konsumin e cilindrit dhe pistonit, dhe gjithashtu do të përshpejtojnë ndotjen e vajit lubrifikues. Së dyti, shumë vaj lubrifikues rrit rezistencën e trazimit të shufrës lidhëse të boshtit të gungës dhe rrit konsumin e karburantit.
Nëse keni nevojë të blinilubrifikantë ose produkte të tjera të naftësdhe aksesoret, mund te na kontaktoni dhe te na konsultoni. ccmie do t'ju shërbejë me gjithë zemër.
Koha e postimit: Prill-30-2024