1. Filtri i ajrit nuk është i pastër
Një filtër ajri i papastër do të shkaktojë rritje të rezistencës, ulje të rrjedhës së ajrit dhe reduktim të efikasitetit të karikimit, duke rezultuar në fuqi të pamjaftueshme të motorit. Elementi i filtrit të ajrit me naftë duhet të pastrohet ose pluhuri në elementin e filtrit të letrës duhet të pastrohet sipas nevojës dhe elementi i filtrit duhet të zëvendësohet nëse është e nevojshme.
2. Tubi i shkarkimit i bllokuar
Një tub shkarkimi i bllokuar do të bëjë që shkarkimi të mos rrjedhë pa probleme dhe të zvogëlojë efikasitetin e karburantit. Motivimi bie. Kontrolloni nëse përçueshmëria e shkarkimit është rritur për shkak të depozitave të tepërta të karbonit në tubin e shkarkimit. Në përgjithësi, presioni i kundërt i shkarkimit nuk duhet të kalojë 3.3 Kpa dhe depozitat e karbonit në tubin e shkarkimit duhet të hiqen rregullisht.
3. Këndi i avancimit të furnizimit me karburant është shumë i madh ose shumë i vogël
Nëse këndi i avancimit të furnizimit me karburant është shumë i madh ose shumë i vogël, koha e injektimit të pompës së karburantit do të jetë shumë herët ose shumë vonë (nëse koha e injektimit të karburantit është shumë herët, karburanti nuk do të digjet plotësisht, nëse koha e injektimit është shumë vonë, do të lëshojë tym të bardhë dhe karburanti nuk do të digjet plotësisht), duke shkaktuar djegien Procesi nuk është në gjendjen më të mirë. Në këtë kohë, kontrolloni nëse vidhosja e përshtatësit të boshtit të injektimit të karburantit është e lirshme. Nëse është e lirshme, rregulloni sërish këndin e avancimit të furnizimit me vaj sipas nevojës dhe shtrëngoni vidën.
4. Pistoni dhe linja e cilindrit janë tendosur
Për shkak të tendosjes ose konsumit të rëndë të pistonit dhe astarit të cilindrit, si dhe rritjes së humbjes së fërkimit për shkak të gërvishtjes së unazës së pistonit, humbja mekanike e vetë motorit rritet, raporti i kompresimit zvogëlohet, ndezja është e vështirë ose djegia është e pamjaftueshme, ngarkesa më e ulët e ajrit rritet dhe ndodh rrjedhje. Zemërim i fortë. Në këtë kohë, rreshtimi i cilindrit, pistoni dhe unazat e pistonit duhet të zëvendësohen.
5. Sistemi i karburantit është i gabuar
(1) Ajri hyn ose bllokon filtrin ose tubacionin e karburantit, duke shkaktuar bllokimin e tubacionit të naftës, fuqinë e pamjaftueshme dhe madje të vështirë marrjen e zjarrit. Ajri që hyn në tubacion duhet të hiqet, elementi i filtrit të naftës duhet të pastrohet dhe të zëvendësohet nëse është e nevojshme.
(2) Dëmtimi i bashkimit të injektimit të karburantit shkakton rrjedhje vaji, kapje ose atomizim të dobët, gjë që mund të çojë lehtësisht në mungesë të cilindrit dhe fuqi të pamjaftueshme të motorit. Duhet të pastrohet, bluhet ose zëvendësohet me kohë.
(3) Furnizimi i pamjaftueshëm i karburantit nga pompa e injektimit të karburantit do të shkaktojë gjithashtu fuqi të pamjaftueshme. Pjesët duhet të kontrollohen, riparohen ose zëvendësohen në kohë dhe vëllimi i furnizimit me karburant të pompës së injektimit të karburantit duhet të rirregullohet.
Nëse keni nevojë të blinipjesë këmbimi të ekskavatoritgjatë përdorimit të ekskavatorit tuaj, mund të konsultoheni me ne. Shesim edhe te rejaEkskavatorë XCMGdhe ekskavatorë të përdorur nga markat e tjera. Kur blini ekskavatorë dhe aksesorë, ju lutemi kërkoni CCMIE.
Koha e postimit: Prill-16-2024