6. Sistemi i ftohjes dhe lubrifikimit ka defekt
Mbinxehja e motorit me naftë shkaktohet nga një defekt në sistemin e ftohjes ose lubrifikimit. Në këtë rast, temperatura e ujit dhe temperatura e vajit do të jenë shumë të larta dhe unaza e cilindrit ose pistonit mund të ngecë. Kur temperatura e shkarkimit të motorit me naftë rritet, ftohësi dhe radiatori duhet të inspektohen dhe të hiqen peshore.
7. Grupi i kokës së cilindrit është i gabuar
(1) Për shkak të rrjedhjes së shkarkimit, vëllimi i ajrit të marrjes është i pamjaftueshëm ose ajri i marrjes është i përzier me gazin e shkarkimit, gjë që nga ana tjetër çon në djegie të pamjaftueshme të karburantit dhe fuqi të reduktuar. Sipërfaqja e çiftëzimit të valvulës dhe sediljes së valvulës duhet të bluhet për të përmirësuar performancën e vulosjes dhe të zëvendësohet me të reja nëse është e nevojshme.
(2) Rrjedhja e ajrit në sipërfaqen e bashkimit midis kokës së cilindrit dhe trupit të motorit do të bëjë që ajri në cilindër të hyjë në kanalin e ujit ose në kanalin e vajit, duke bërë që ftohësi të hyjë në trupin e motorit. Nëse nuk zbulohet në kohë, do të shkaktojë “rrëshqitje të pllakave” ose tym të zi, duke dëmtuar kështu motorin. Mungesa e motivimit. Për shkak të dëmtimit të guarnicionit të cilindrit, një rrymë ajri do të dalë nga guarnicioni i cilindrit kur ndërroni marshet dhe flluska do të shfaqen në copë litari kur motori është në punë. Në këtë kohë, dado e kokës së cilindrit duhet të shtrëngohet në çift rrotullues të specifikuar ose duhet të zëvendësohet copë litari i kokës së cilindrit.
(3) Hapësira e gabuar e valvulës do të shkaktojë rrjedhje ajri, duke rezultuar në ulje të fuqisë së motorit dhe madje vështirësi në ndezje. Hapësira e valvulës duhet të rirregullohet.
(4) Dëmtimi i sustës së valvulës do të shkaktojë vështirësi në kthimin e valvulës, rrjedhje të valvulës dhe ulje të raportit të kompresimit të gazit, duke rezultuar në fuqi të pamjaftueshme të motorit. Sustat e dëmtuara të valvulave duhet të zëvendësohen menjëherë.
(5) Rrjedhja e ajrit në vrimën e montimit të injektorit ose dëmtimi i jastëkut të bakrit do të shkaktojë mungesë të cilindrit dhe fuqi të pamjaftueshme të motorit. Duhet të çmontohet për inspektim dhe pjesët e dëmtuara duhet të zëvendësohen. Nëse temperatura e ujit në hyrje është shumë e ulët, humbja e shpërndarjes së nxehtësisë do të rritet. Në këtë kohë, temperatura e hyrjes duhet të rregullohet për të përmbushur vlerën e specifikuar.
8. Sipërfaqja e mbajtëses së shufrës lidhëse dhe ditarit të shufrës lidhëse të boshtit është e përafërt.
Kjo situatë do të shoqërohet me tinguj jonormalë dhe një rënie të presionit të vajit. Kjo shkaktohet nga bllokimi i kalimit të vajit, dëmtimi i pompës së vajit, bllokimi i filtrit të vajit ose presioni hidraulik i vajit është shumë i ulët ose edhe pa vaj. Në këtë kohë, mund të çmontoni kapakun anësor të motorit me naftë dhe të kontrolloni hapësirën anësore të skajit të madh të shufrës lidhëse për të parë nëse skaji i madh i shufrës lidhëse mund të lëvizë përpara dhe prapa. Nëse nuk mund të lëvizë, do të thotë se flokët janë kafshuar dhe kushinetat e shufrës lidhëse duhet të riparohen ose zëvendësohen. Në këtë kohë, për një motor nafte të mbingarkuar, përveç arsyeve të mësipërme që do të ulin fuqinë, nëse kushineta e supermbushësit është e konsumuar, tubacioni i marrjes së ajrit të presës dhe turbinës bllokohet nga papastërtitë ose rrjedhjet, fuqia e naftës. motori gjithashtu mund të reduktohet. Kur ndodh situata e mësipërme në mbingarkues, kushinetat duhet të riparohen ose zëvendësohen përkatësisht, tubi i marrjes dhe guaska duhet të pastrohen, shtytësi duhet të pastrohet dhe dadot dhe kapëset e bashkimit duhet të shtrëngohen.
Nëse keni nevojë të blinipjesë këmbimi të ekskavatoritgjatë përdorimit të ekskavatorit tuaj, mund të konsultoheni me ne. Shesim edhe te rejaEkskavatorë XCMGdhe ekskavatorë të përdorur nga markat e tjera. Kur blini ekskavatorë dhe aksesorë, ju lutemi kërkoni CCMIE.
Koha e postimit: Prill-16-2024