Gjatë përdorimit të buldozerit, operatorët e buldozerit mund të përballen me disa probleme. Për shembull, buldozeri Shantui nuk mund të ndizet.
1. buldozeri Nuk mund të fillojë
Buldozeri nuk mundi të nisej gjatë hapjes së hangarit.
Pas eliminimit të situatës së mungesës së energjisë elektrike, mungesës së karburantit, lidhjeve të lira apo të bllokuara të rezervuarit të karburantit etj., përfundimisht u dyshua se pompa e karburantit PT nuk funksiononte. Kontrolloni pajisjen e kontrollit të ajrit dhe karburantit. thjesht mos e ndryshonipjesë buldozeri, Pas hapjes së tubit të marrjes dhe përdorimit të një kompresori ajri për të furnizuar me ajër tubin e marrjes, makina mund të fillojë pa probleme. Nëse furnizimi me ajër ndalet, makina do të fiket menjëherë. Prandaj, konstatohet se pajisja e kontrollit të ajrit dhe karburantit nuk funksionon.
Lironi dadën e fiksimit të pajisjes së kontrollit të karburantit të buldozerit, kthejeni pajisjen e kontrollit të karburantit AFC në drejtim të akrepave të orës me një çelës Allen dhe më pas shtrëngoni dadën e fiksimit. Kur makina rindizet, ajo mund të fillojë normalisht dhe defekti zhduket.
2. Dështimi i sistemeve të furnizimit me karburant
Buldozeri duhet të nxirret nga hangari gjatë një mirëmbajtjeje sezonale, por nuk mund të nxirret.
Kontrolloni rezervuarin e karburantit, karburanti është i mjaftueshëm; ndizni çelësin në pjesën e poshtme të rezervuarit të karburantit dhe ai automatikisht do të fiket pas 1 minutësh ngarje; përdorni tubin e hyrjes së filtrit për të lidhur direkt rezervuarin e karburantit me tubin e karburantit të pompës PT. ; Shtrëngoni vidën manuale të valvulës solenoidale të prerjes së vajit në pozicionin e hapur, por ende nuk mund të niset.
Kur instaloni ri-filtrin, rrotulloni çelësin e rezervuarit të karburantit me 3-5 rrotullime dhe gjeni një sasi të vogël karburanti që rrjedh ngafiltri i rezervuarit të karburantittubi i hyrjes, por karburanti do të mbarojë pas një kohe. Pas vëzhgimit të kujdesshëm dhe krahasimit të përsëritur, më në fund u zbulua se çelësi i rezervuarit të karburantit nuk ishte i ndezur. Ndërprerësi ka një strukturë sferike. Kur rrotullohet 90°, qarku i vajit lidhet dhe kur rrotullohet 90° qarku i vajit ndërpritet. Ndërprerësi i valvulës së topit nuk ka dorezë dhe pajisje kufitare, por koka katrore e hekurit është e ekspozuar. Shoferi gabimisht përdori çelësin e valvulës së topit si çelës mbytjeje. Pas rrotullimit 3 deri në 5 rrotullime, valvula e topit u kthye në pozicionin e mbyllur. Gjatë rrotullimit të valvulës së topit, megjithëse një sasi e vogël karburanti hyn në qarkun e karburantit, ajo mund të drejtohet vetëm për 1 minutë. Kur karburanti në tubacion është shteruar, makina do të fiket.
3. Rrjedhja e vajit nga çikriku
Gjatë ndërtimit të buldozerit ka ndodhur rrjedhje vaji te çikriku me litar. Pas tërheqjes së të gjithë litarëve të telit, u konstatua se vaji hidraulik rridhte nga bulonat e sediljes së çikrikut dhe me rritjen e mbytjes, rrjedhja ishte më e shpejtë dhe nuk kishte pothuajse asnjë rrjedhje vaji në punë.
Analiza paraprake mund të shkaktohet nga bulonat e liruara ose guarnicionet e dëmtuara, por pas zëvendësimit të guarnicioneve dhe shtrëngimit të bulonave, provoni makinën, defekti mbetet. Analiza e mëtejshme e diagramit skematik hidraulik sugjeron se arsyeja mund të jetë kthimi i dobët i vajit dhe presioni i madh prapa. Prandaj, tubi i kthimit të vajit nga çikriku në valvulën e kontrollit u zëvendësua, domethënë, një tub i shkurtër i kthimit të vajit u ngjit në pjesën e sipërme të pjesës së brendshme të rezervuarit të karburantit dhe u zëvendësua me një zorrë më të trashë se vaji origjinal. tub kthimi në mënyrë që fundi i tubit të kthimit të vajit të mos ishte i lidhur me valvulën e kontrollit. Lidhni drejtpërdrejt tubin e ri të shkurtër të kthimit të vajit për të reduktuar presionin e kthimit të vajit. Provoni përsëri makinën dhe defekti zhduket.
4. Motori i ngrohjes nuk mund të ecë
Gjatë përdorimit, makina e ftohtë filloi dhe buldozeri ishte normal, por pas 50 minutash punë, buldozeri bëhej gjithnjë e më i dobët ndërsa temperatura e vajit rritej gradualisht, madje ishte e vështirë të ecje pa ngarkesë. Nëse ndaloni dhe pushoni për 2 orë në këtë kohë, ndizni përsëri motorin pasi të bjerë temperatura e vajit dhe ndezja dhe buldozimi do të kthehen në normale.
Gjatë funksionimit, mbytja e motorit nuk u ul dhe shpejtësia nuk u ul, gjë që tregon se dobësia e buldozerit nuk ka lidhje me motorin. Analizat paraprake besojnë se shkak është mungesa e naftës nëKonvertuesi i rrotullimit të buldozerit, bllokimi i qarkut të vajit ose dështimi i transmisionit ose tufës së drejtimit.
Kontrolloni që konverteri i çift rrotullues është normal; Lironi vidën e ventilimit në filtrin e imët me shpejtësi të ndryshueshme dhe zbulohet se ka flluska në vajin e shkarkuar, të cilat nuk mund të shteren për një kohë të gjatë. Analiza beson se nëse ka një vend ku hyn ajri, si ftohësi ashtu edhe ngrohësi duhet të ajrosen, duke bërë që makina të funksionojë normalisht në gjendje të ftohtë dhe mund të konkludohet se qarku i vajit me presion të ulët është në gjendje të mirë. . Marrja e ajrit të qarkut të vajit me presion të lartë të motorit të nxehtësisë bën që makina të mos ecë, gjë që duhet të shkaktohet nga vakuumi i tepërt i qarkut të vajit me presion të ulët.
5. Teh buldozeri Shantuinuk kandidon
Pas ndezjes së motorit, pajisja e kontrollit dhe tehu i buldozit nuk reaguan. Kontrolloni rezervuarin e vajit hidraulik dhe zbuloni se rezervuari i vajit është bosh. Sipas shoferit, rezervuari i vajit hidraulik është mbushur para se të dilte nga puna pardje. Prandaj, u kontrollua tigani i vajit të motorit dhe u konstatua se niveli i vajit ishte rritur. Më pas u hoq për kontroll pompa e vajit të punës dhe u konstatua se ishte dëmtuar vula rrotulluese e vajit të pompës së vajit të punës. Rezervuari i vajit hidraulik ndodhet në një pozicion më të lartë, duke lejuar që vaji të depërtojë në enën e vajit të motorit me naftë përmes vulës rrotulluese të dëmtuar të vajit brenda një nate. Përballë kësaj situate, zëvendësoni vulën e re të vajit dhe vajin e motorit, shtoni vaj hidraulik dhe kulloni të gjithë ajrin në sistemin hidraulik në mënyrë që buldozeri të funksionojë normalisht.
6. Në pamundësi për të ndezur motorin me naftë
Elementi i filtrit të filtrit të karburantit të motorit është i bllokuar ose linja e karburantit është e bllokuar. Në këtë rast, elementi i filtrit të karburantit duhet të pastrohet ose të zëvendësohet me një të ri, dhe linja e karburantit duhet të pastrohet në të njëjtën kohë.
Ka karburant në cilindër. Kontrolloni nivelin e karburantit në rezervuarin e naftës. Nëse karburanti nuk është i mjaftueshëm, shtoni karburant, pastroni grykën e injektimit të karburantit ose zëvendësojeni me një të re.
7. Kutia e shpejtësisë nuk mund të futet në një marsh të caktuar
Unaza e vulosjes së një rreshti pistonësh të kutisë së marsheve është dëmtuar dhe faqja fundore e një rreshti ingranazhesh planetare është dëmtuar. Nëse kjo është e vërtetë, zëvendësoni bllokun fundor ose unazën mbyllëse me një të re.
Sistemi i levës së kutisë së shpejtësisë nuk është rregulluar siç duhet ose është i lirshëm. Përballë një situate të tillë, është e nevojshme të rirregulloni sistemin e levës së kutisë së marsheve.
8. ParandaloniZinxhirë buldozeri Shantuinga veshja
Tensioni i zinxhirit do të ndikojë në rrëshqitjen, presionin dhe fërkimin midis komponentëve të mekanizmit të funksionimit të buldozerit. Vetëm kur tensioni i zinxhirit është i moderuar mund të reduktohet konsumimi i mekanizmit të ecjes dhe mund të shmanget nxjerrja e zinxhirit nga shinat. Prandaj, ngushtësia e zinxhirit dheRul buldozeri Shantui,Shantui Dozer Front Idlerështë jashtëzakonisht i rëndësishëm. Tensioni izinxhir buldozeriështë shumë i madh, gjë që rrit presionin dhe fërkimin midis pjesëve lëvizëse relative të mekanizmit të ecjes, dhe fërkimi rritet, tingulli i prodhuar prej tij është i mprehtë dhe i ashpër, gjë që intensifikon konsumin. Sidomos në zinxhirin dhe rrotën e salduar, sipërfaqja e salduar nuk është e lëmuar, duke bërë që sipërfaqja e kontaktit midis pjesëve të zvogëlohet ndjeshëm, në mënyrë që konsumimi të mund të rritet, gjë që bën që shtresa e saldimit me rul dhe lidhja e zinxhirit të zhvishet. . Dukuritë e listuara më sipër mund të shkaktojnë gjithashtu ngrohjen e pjesëve për shkak të konsumit dhe përfundimisht të çojnë në prishje të parakohshme të vulave të secilës pjesë dhe dëmtim të pjesëve.
Koha e postimit: Tetor-28-2021