Pavarësisht nëse motori është i nxehtë apo jo në pranverë, verë, vjeshtë dhe dimër, ju lutemi ngrini dorën nëse ndaloni së punuari dhe fikni direkt motorin dhe largohuni!
Në fakt, gjatë procesit normal të ndërtimit, shumë ekskavatorë e kanë këtë zakon të fshehur të funksionimit të gabuar. Shumica e njerëzve nuk mendojnë se është sepse ata nuk mund të shohin dëmtimin dhe ndikimin specifik në motor. Sot do t'ju bëj një prezantim të hollësishëm të ekskavatorit. Metodat e mirëmbajtjes së motorit të zemrës dhe arsyet pse motori nuk mund të fiket drejtpërdrejt!
Rreziqet nga fikja e papritur e motorit
Eskavatorët nuk janë si makinat. Eskavatorët punojnë me ngarkesa të mëdha çdo ditë, kështu që kur motori fiket papritur para se të ftohet, mbajtja e këtij zakoni të gabuar për një kohë të gjatë do të përshpejtojë dhe shkurtojë jetën e motorit. Prandaj, përveç situatave emergjente, mos e fikni papritmas motorin. Veçanërisht për ekskavatorë për projekte me ngarkesë të lartë si miniera dhe gurore. Kur motori është mbinxehur, mos e fikni papritmas. Në vend të kësaj, mbajeni motorin të funksionojë me një shpejtësi mesatare dhe lëreni të ftohet gradualisht përpara se të fikni motorin.
Hapat për të fikur motorin
1. Vëreni motorin me shpejtësi mesatare dhe të ulëta për rreth 3-5 minuta për të ftohur gradualisht motorin. Nëse motori shpesh fiket papritur, nxehtësia e brendshme e motorit nuk mund të shpërndahet me kohë, gjë që do të shkaktojë përkeqësimin e parakohshëm të vajit, plakjen e guarnicioneve dhe unazave të gomës dhe turbongarkuesi Një sërë dështimesh të tilla si rrjedhje vaji dhe veshin.
2. Kthejeni çelësin e çelësit të nisjes në pozicionin OFF dhe fikeni motorin
Kontrolloni pasi të fikni motorin
Fikja e motorit nuk është fundi, dhe ka shumë detaje inspektimi që të gjithë duhet t'i konfirmojnë një nga një!
Së pari: inspektoni makinën, kontrolloni pajisjen e punës, pjesën e jashtme të makinës dhe trupin e poshtëm të makinës për anomali dhe më pas kontrolloni nëse tre vajrat dhe një ujë mungojnë ose rrjedhin. Nëse gjeni ndonjë anomali, mos e vononi kohën për t'u marrë me to.
Së dyti, zakoni i shumë operatorëve është të mbushin karburantin përpara ndërtimit, por redaktori rekomandon që të gjithë të mbushin rezervuarin e karburantit me karburant pas pushimit, një herë e përgjithmonë.
Së treti: Kontrolloni nëse ka ndonjë letër, mbeturina, lëndë djegëse, etj. rreth dhomës së motorit dhe kabinës. Mos lini materiale të ndezshme dhe shpërthyese si çakmakët në kabinë dhe mbytni drejtpërdrejt rreziqet e pasigurta në djep!
Së katërti: Hiqni papastërtitë e ngjitura në pjesën e poshtme të trupit, kovës dhe pjesëve të tjera. Megjithëse zvarritësi, kova dhe pjesët e tjera janë relativisht të vrazhda, papastërtitë dhe papastërtitë e ngjitura në këto pjesë duhet të hiqen me kohë!
Përmblidhni:
Me një fjalë, ekskavatori është një “gungë e artë” e blerë nga të gjithë me pasuri dhe punë të palodhur, ndaj të gjithë duhet t'i kushtojnë vëmendje të veçantë çdo detaji operimi dhe mirëmbajtjeje, veçanërisht zemrën e madhe të ekskavatorit - motorin!
Koha e postimit: Nëntor-09-2021