Pjesë këmbimi të pompës së drejtimit të motorit XCMG Liugong

Pjesë këmbimi të pompës së drejtimit XCMG Liugong për grader motorik Imazhi i veçuar

Përshkrimi i shkurtër:

Ne mund të furnizojmë pjesën më të madhe të markës kineze. Pompë drejtimi SHANTUI Motor Grader SG16, Pompë drejtuese elektrik SHANTUI Motor Grader SG14, Pompë drejtuese elektrik SHANTUI Motor Grader SG18, Pompë drejtimi elektrik SHANTUI Motor Grader SG21, Pompë e drejtimit me energji elektrike SHANTUI Motor Grader SG24, Pompë elektrik drejtues motorik SHANTUI, XCMG0 Grader GR135 Pompë drejtuese e energjisë ， XCMG Motor Grader GR165 Pompë drejtuese e energjisë ， XCMG Motor Grader GR180 Pompë drejtuese e energjisë, pompa e Motorit XCMG, Pompë Motor Grader SEM 917 Pompë e drejtimit të energjisë, LIUGONG Motor Grader 4156 Pompë elektrik drejtues, LIUGONG Motor Grader 4180 Pompë elektrik drejtues, LIUGONG Motor Grader 4200, LIUGONG Motor Grader 4215, Power Steering Motor LIUGONG 4215，Pompë elektrik drejtues STANYGSANYG eringë Pompë, pompë për drejtimin elektrik SANY Motor Grader STG170, Pompë për drejtimin elektrik XGMA Motor Grader XZ8165, Pompë për drejtimin elektrik XGMA Motor Grader XZ8180, Pompë për drejtimin elektrik XGMA Motor Grader XZ8200

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Pompë e drejtimit me energji elektrike

Për shkak se ka shumë lloje të pjesëve rezervë, ne nuk mund t'i shfaqim të gjitha në faqen e internetit. Ju lutem mos ngurroni të na kontaktoni për ato specifike.

Avantazhi

1. Ne furnizojmë për ju produkte origjinale dhe pas tregtimit
2. Nga prodhuesi te klienti drejtpërdrejt, duke kursyer koston tuaj
3. Stoku i qëndrueshëm për pjesët normale
4. Në kohën e dorëzimit në kohë, me kosto konkurruese të transportit
5. Profesionist dhe ne kohe pas sherbimit

Paketimi

Kuti kartoni, ose sipas kërkesës së klientëve.

përshkrimi

Grader kontrollon veprimin e koordinuar të cilindrit të ngritjes së tehut, cilindrit të animit të tehut dhe cilindrit të lëvizjes së tehut përmes valvulave me shumë drejtime për të realizuar rregullimin e pozicioneve dhe këndeve të ndryshme të tehut për të përmbushur nevojat e kushteve të ndryshme të punës. Drejtimi i rrotës së përparme të graderit Realizuar nga sistemi hidraulik i pavarur drejtues. Në artin aktual të mëparshëm, lloji i parë i sistemit hidraulik grader adopton një sistem hidraulik sasior me një pompë ingranazhesh + një valvul me shumë drejtime me qendër të hapur. Kur sistemi hidraulik sasior ka veprime komplekse, në rastin e ngarkesave jokonsistente, i pari do të veprojë cilindri me ngarkesë të vogël. Cilindri me ngarkesë të rëndë lëviz më pas, gjë që çon në veprime të kombinuara të pakoordinuara të cilindrave, të cilat nuk mund të plotësojnë nevojat aktuale të klientëve. Në të njëjtën kohë, kur rrjedha nuk arrin të plotësojë kërkesën gjatë veprimeve të përbërjes, vaji do t'i japë përparësi plotësimit të nevojave të cilindrave me ngarkesë të ulët, dhe kur ka nën rrjedhje, rrjedha nuk mund të shpërndahet sipas kërkesave të përbërjes. veprim, duke ulur kështu saktësinë e nivelimit gjatë veprimit të përbërë dhe duke zvogëluar ndjeshmërinë e manipulimit. Kur nuk ka kontroll, i gjithë vaji në sistemin sasior kthehet në rezervuarin e vajit përmes pozicionit të mesit të valvulës me shumë drejtime, duke rezultuar në humbje mbytëse dhe humbje të fuqisë, rritje të konsumit të vajit të motorit dhe shpërndarje të nxehtësisë së vajit hidraulik. Sistemi i drejtimit përdor një pompë marshi + sistem hidraulik të marsheve drejtuese. Kur pompa e ingranazhit të drejtimit dështon, i gjithë automjeti humbet aftësinë e tij drejtuese dhe ka një rrezik të caktuar sigurie. Duke pasur parasysh problemet e sistemit hidraulik sasior të pompës së ingranazheve + valvulës shumëkahëshe me qendër të hapur, lloji i dytë i graderit miraton pompën e ndryshueshme të pistës + sistemin hidraulik të ndryshueshëm të valvulës me shumë drejtime të ndjeshme ndaj ngarkesës qendrore të mbyllur, e cila zgjidh problemin e ulët ngarkesa gjatë veprimit të përbërë. Kur cilindri hidraulik lëviz i pari, dhe kur rrjedha është e pamjaftueshme, lëngu hidraulik preferohet të rrjedhë në cilindër me një ngarkesë të vogël. Shpërndarja realizohet sipas kërkesës, dhe rrjedha e sistemit hidraulik sigurohet sipas kërkesës, duke reduktuar shpërndarjen e nxehtësisë, humbjen e mbytjes dhe humbjen e fuqisë së vajit hidraulik; por sistemi i drejtimit ende Duke përdorur një sistem hidraulik të veçantë, kostoja është relativisht e lartë, dhe në të njëjtën kohë, kur pompa e drejtimit dështon, i gjithë automjeti humbet akoma aftësinë e tij drejtuese, gjë që paraqet një rrezik të caktuar për sigurinë.

Sistemi i ri hidraulik i drejtimit të funksionimit të ndryshueshëm i graderit të motorit, duke përfshirë pompën e ndryshueshme të ndryshueshme të ngarkesës, valvulën prioritare, valvulën e kalimit, valvulën me shumë drejtime të ndjeshme ndaj ngarkesës, cilindrin e drejtimit, pajisjen drejtuese, valvulën e kontrollit B dhe sistemin e drejtimit të urgjencës, pajisjen e drejtimit, cilindri i drejtimit dhe Valvula shumëkahëshe me ndjeshmëri të ngarkesës është e lidhur me pompën e zhytësit të ndryshueshëm me ndjeshmëri të ngarkesës. Sistemi i drejtimit të urgjencës përfshin valvulën e kontrollit A, akumulatorin, valvulën e kontrollit pilot, ndërprerësin e presionit, valvulën e kontrollit C, valvulën e tejmbushjes dhe pompën elektrike. Sistemi i ri zgjidh problemin e veprimeve të pakoordinuara kur ngarkesa është e paqëndrueshme gjatë veprimeve të përbëra. Kur rrjedha nuk është e ngopur, rrjedha nuk mund të shpërndahet sipas nevojës dhe veprimet nuk janë të koordinuara. Në të njëjtën kohë, shmang humbjen e mbytjes dhe humbjen e fuqisë së rrjedhës së tepërt gjatë punës dhe redukton vajin hidraulik. Shpërndarja e nxehtësisë dhe konsumi i karburantit të motorit, ndërkohë që përmirëson sigurinë e sistemit të drejtimit të automjetit.