Pjesë këmbimi me rul rrugor për drejtimin e rrugës XCMG

Përshkrimi i shkurtër:

Pajisje drejtuese kineze XCMG XS143, Pajisje drejtuese kineze XCMG XS123, Pajisje drejtuese kineze XCMG XMR303, Pajisje drejtuese kineze XCMG XMR403, pajisje drejtuese kineze XCMG XP303, Kineze XCMG XP303 ingranazhet，Kineze SHANTUI XS395 Ingranazhet drejtuese，Kineze SHANTUI XS365 Ingranazhet drejtuese，Kineze SHANTUI Pajisje drejtuese XS225JS, Pajisje drejtuese kineze SHANTUI XD143S.

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Pajisje drejtuese

Për shkak se ka shumë lloje të pjesëve rezervë, ne nuk mund t'i shfaqim të gjitha në faqen e internetit. Ju lutem mos ngurroni të na kontaktoni për ato specifike.

Avantazhi

1. Ne furnizojmë për ju produkte origjinale dhe pas tregtimit
2. Nga prodhuesi te klienti drejtpërdrejt, duke kursyer koston tuaj
3. Stoku i qëndrueshëm për pjesët normale
4. Në kohën e dorëzimit në kohë, me kosto konkurruese të transportit
5. Profesionist dhe ne kohe pas sherbimit

Paketimi

Kuti kartoni, ose sipas kërkesës së klientëve.

përshkrimi

Funksioni i ingranazhit të drejtimit është të transformojë në mënyrë të përshtatshme çift rrotulluesin e drejtimit dhe këndin e drejtimit nga timoni (kryesisht ngadalësimin dhe rritjen e çift rrotullimit), dhe më pas daljen në mekanizmin e shufrës së lidhjes së drejtimit për të kthyer makinën, kështu që ingranazhi i drejtimit është në thelb një ngadalësim pajisje transmetimi. Ka shumë lloje të ingranazheve të drejtimit, të tilla si lloji i raftit dhe pinionit, lloji i topit riqarkullues, lloji i kunjit me rrathë, pajisje drejtuese elektrik dhe kështu me radhë.
Ka pasur shumë lloje të devijuesve në histori, por shumë janë eliminuar. Sipas formës së asistuar nga fuqia, ingranazhet e drejtimit mund të ndahen në mekanike (pa asistuar me energji) dhe me energji elektrike (e ndihmuar me energji).
Ingranazhet mekanike të drejtimit mund të ndahen në llojin e raftit dhe pinionit, llojin e topit riqarkullues, llojin e kunjit me maniak me krimb, llojin e kunjit me fiksimin e topit riqarkullues, llojin e rrotullës së krimbit, etj. sipas formave të ndryshme të strukturës. Të përdorura zakonisht janë të tipit raft dhe pinion, lloji i topit riqarkullues, lloji i kunjit me fiksim krimbi.
Ingranazhet drejtuese të raftit dhe shtyllave janë lloji më i thjeshtë i pajisjes drejtuese. Ka avantazhet e strukturës së thjeshtë, kompaktësisë, ngurtësisë së lartë, kostos së ulët, drejtimit të ndjeshëm, shpejtësisë së lartë përpara dhe kundërsulmit, i lehtë për t'u rregulluar, dhe është veçanërisht i përshtatshëm për përdorim me pezullimin e qirinjve dhe pezullimin MacPherson, dhe gjithashtu mund të përdoret drejtpërdrejt. . Drejtoni shufrën lidhëse për të thjeshtuar mekanizmin e transmetimit të drejtimit. Prandaj, përdoret gjerësisht në makina dhe kamionë mini dhe të lehtë.
Pajisja e drejtimit me top riqarkullues ka shpejtësi të lartë përpara dhe kundërsulme, kështu që është e lehtë për t'u përdorur, ka një jetë të gjatë dhe është e qëndrueshme dhe e besueshme. Megjithatë, për shkak të shkallës së lartë të kundërsulmit, është e lehtë të transmetohet ndikimi i rrugës në timon.
Ingranazhet e drejtimit me energji elektrike janë në fakt një kombinim i pajisjes mekanike të drejtimit dhe përforcuesit të drejtimit. Sipas mediave të ndryshme të transmetimit të energjisë, ingranazhet e drejtimit janë dy lloje: pneumatike dhe hidraulike. Midis tyre, ingranazhet e drejtimit hidraulik mund të ndahen në llojin integral (ingranazhi i drejtimit mekanik, cilindri i fuqisë së drejtimit dhe valvula e kontrollit të drejtimit) sipas rregullimit të ndryshëm dhe marrëdhënies së lidhjes së ingranazheve mekanike të drejtimit, cilindrit të fuqisë së drejtimit dhe valvulës së kontrollit të timonit në pajisje. Tre valvulat e kontrollit të drejtimit janë projektuar si një e tërë), lloji gjysmë integral (ingranazhi mekanik i drejtimit dhe valvula e kontrollit të drejtimit janë projektuar së bashku, dhe cilindri i fuqisë së drejtimit është i pavarur) dhe tipi i ndarë (ingranazhi i drejtimit mekanik është i pavarur, valvula e kontrollit të drejtimit dhe cilindri i fuqisë së drejtimit janë të pavarura) Projektuar si një) Tre lloje strukturore.
Vlen të theksohet se ingranazhi i drejtimit pneumatik nuk duhet të përdoret për kamionë me ngarkesë jashtëzakonisht të rëndë, sepse presioni i punës i sistemit pneumatik është i ulët (përgjithësisht jo më i lartë se 0,7 MPa), dhe kur përdoret në automjete të rënda, madhësia e përbërësit e tij do të jenë shumë të mëdhenj. Presioni i punës i pajisjes drejtuese hidraulike mund të jetë deri në 10 MPa ose më shumë, kështu që madhësia e përbërësve të tij është e vogël. Sistemi hidraulik funksionon pa zhurmë, ka një kohë të shkurtër vonese pune dhe mund të thithë ndikimin nga rrugët e pabarabarta. Prandaj, ingranazhet e drejtimit hidraulik janë përdorur gjerësisht në lloje të ndryshme të automobilave.