Kabllo mbytëse me rul rrugor XCMG pjesë këmbimi me rul rrugor

Kabllo mbytëse me rul rrugor XCMG pjesë këmbimi me rul rrugor Imazhi i veçuar
  • Kabllo mbytëse me rul rrugor XCMG pjesë këmbimi me rul rrugor

Përshkrimi i shkurtër:

Kablloja kineze XCMG XS143, Kablloja e mbytjes kineze XCMG XS123, Kablloja e gazit kineze XCMG XMR303
Kablloja kineze XCMG XMR403, Kablloja e mbytjes kineze XCMG XP303S, Kablloja e mbytjes kineze XCMG XS265H
Kablloja kineze SHANTUI XS395, Kablloja e mbytjes kineze SHANTUI XS365, Kablloja e mbytjes kineze SHANTUI XS225JS, Kablloja e mbytjes kineze SHANTUI XD143S


Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Kabllo e mbytjes

Për shkak se ka shumë lloje të pjesëve rezervë, ne nuk mund t'i shfaqim të gjitha në faqen e internetit. Ju lutem mos ngurroni të na kontaktoni për ato specifike.

Avantazhi

1. Ne furnizojmë për ju produkte origjinale dhe pas tregtimit
2. Nga prodhuesi te klienti drejtpërdrejt, duke kursyer koston tuaj
3. Stoku i qëndrueshëm për pjesët normale
4. Në kohën e dorëzimit në kohë, me kosto konkurruese të transportit
5. Profesionist dhe ne kohe pas sherbimit

Paketimi

Kuti kartoni, ose sipas kërkesës së klientëve.

përshkrimi

Mbytësi tradicional i kabllit është i lidhur me pedalin e mbytjes përmes njërit skaj të telit dhe skaji tjetër është i lidhur me mbytjen. Raporti i tij i transmetimit është 1:1. Kjo do të thotë se sa hapim është këndi i hapjes së mbytjes, por në shumë raste, valvula e mbytjes nuk duhet të hapet në një kënd kaq të madh, kështu që këndi në të cilin hapet valvula e mbytjes në këtë moment nuk është domosdoshmërisht. më shkencore. Edhe pse kjo metodë është shumë e drejtpërdrejtë, saktësia e kontrollit të saj është shumë e dobët. Mbytësi elektronik kontrollon hapjen e mbytjes përmes një kablloje ose parzmore teli. Në sipërfaqe, ai zëvendëson kabllon tradicionale të mbytjes me një kabllo, por nuk është thjesht një ndryshim i thjeshtë i mënyrës së lidhjes, por edhe fuqisë së prodhimit të të gjithë automjetit. Realizoni funksionin e kontrollit automatik.

Kur shoferi duhet të përshpejtojë dhe të shkelë gazin, sensori i pozicionit të pedalit transmeton sinjalin e ndjerë në ECU përmes kabllit. ECU analizon, gjykon dhe i dërgon udhëzime motorit të makinës, dhe motori i makinës kontrollon hapjen e mbytjes për të rregulluar shkallën e rrjedhës së përzierjes së djegshme, kur ngarkesa është e madhe, hapja e mbytjes është e madhe dhe ka më shumë të djegshme përzierje që hyn në cilindër. Nëse përdorni mbytjen e kabllit, mund të mbështeteni vetëm në thellësinë e pedalit të gazit për të kontrolluar hapjen e mbytjes. Është e vështirë të kontrollosh mbytjen. Këndi i hapjes së valvulës rregullohet për të arritur gjendjen teorike të raportit ajër-karburant, dhe mbytja elektronike mund të analizojë dhe krahasojë të dhëna të ndryshme të mbledhura nga sensori përmes ECU dhe të lëshojë udhëzime për të aktivizuar aktivizuesin e mbytjes dhe të rregullojë mbytjen në pozicioni më i mirë , Për të arritur një gjendje teorike të raportit ajër-karburant afër 14.7:1 në ngarkesa dhe kushte të ndryshme pune, në mënyrë që karburanti të digjet plotësisht.

Sistemi elektronik i kontrollit të përshpejtuesit përbëhet kryesisht nga pedali i përshpejtuesit, sensori i zhvendosjes së pedalit, ECU (njësia e kontrollit elektronik), autobusi i të dhënave, servo motori dhe aktivizuesi i mbytjes. Sensori i zhvendosjes është instaluar brenda pedalit të gazit për të monitoruar pozicionin e pedalit të gazit në çdo kohë. Kur zbulohet një ndryshim në lartësinë e pedalit të gazit, ai do ta dërgojë menjëherë këtë informacion në ECU dhe ECU do të kryejë përpunim aritmetik mbi këtë informacion dhe informacionin e të dhënave nga sistemet e tjera për të llogaritur një sinjal kontrolli dhe për ta dërguar atë në rele motori servo përmes linjës. Motori elektrik drejton aktivizuesin e mbytjes dhe autobusi i të dhënave është përgjegjës për komunikimin midis ECU-së së sistemit dhe ECU-ve të tjera. Meqenëse sistemi elektronik i mbytjes rregullon mbytjen përmes ECU, sistemi elektronik i mbytjes mund të vendoset me funksione të ndryshme për të përmirësuar sigurinë dhe komoditetin e drejtimit, më të zakonshmet prej të cilave janë ASR (sistemi i kontrollit të tërheqjes) dhe sistemi i kontrollit të shpejtësisë (kontrolli i lundrimit) ) .

Magazina jonë 1

Magazina jonë 1

Paketoni dhe dërgoni

Paketoni dhe dërgoni
  • E mëparshme:
  • Tjetër:
    • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni

    Kategoritë e produkteve