Amortizator pranvere për kamionin Sino me shasi kamioni XCMG HOWO

Amortizator pranvere për shasinë e kamionit Sino për kamion XCMG HOWO Imazhi i veçuar

Përshkrimi i shkurtër:

Furnizojmë lloje amortizatorësh Pranvere për shasi të ndryshme kineze, amortizues kinez JMC Truck Spring, amortizues kinez Dongfeng Truck Spring, amortizator kinez Shacman Truck Spring, Amortizator kinez Sinotruck Truck Spring, Amortizator kinez Foton Truck Spring, Kinez North Benz Amortizator me susta kamioni, amortizator kinez ISUZU Truck Spring, amortizator kinez JAC Truck Spring, amortizator kinez XCMG Truck Spring, amortizator kinez FAW Truck Spring, Amortizator kinez IVECO Truck Spring, Amortizator kinez HongYan Truck Spring.

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Transportuesi i planetit transmetues

Për shkak se ka shumë lloje të pjesëve rezervë, ne nuk mund t'i shfaqim të gjitha në faqen e internetit. Ju lutem mos ngurroni të na kontaktoni për ato specifike.

avantazh

1. Ne furnizojmë për ju produkte origjinale dhe pas tregtimit
2. Nga prodhuesi te klienti drejtpërdrejt, duke kursyer koston tuaj
3. Stoku i qëndrueshëm për pjesët normale
4. Në kohën e dorëzimit në kohë, me kosto konkurruese të transportit
5. Profesionist dhe ne kohe pas sherbimit

paketim

Kuti kartoni, ose sipas kërkesës së klientëve.

përshkrimi

Inxhinierët projektuan amortizues dhe susta në pezullim, të cilat gradualisht janë bërë pjesë e rëndësishme e strukturës së pezullimit të makinës.
Ka shumë lloje sustash, të tilla si susta me spirale, susta me shirit rrotullues, susta me gjethe, susta gome dhe susta gazi. Lloji më i gjatë i pezullimit të makinës është susta spirale. Këtu është një shembull i pranverës spirale më të zakonshme për të shpjeguar ndryshimin midis të dyve.
Susta e spirales së makinës nuk është veçanërisht magjike, domethënë është më e madhe se susta që kemi luajtur kur ishim të rinj, dhe parimi është në thelb i njëjtë. Susta është një element i ruajtjes së energjisë, i cili mund të zbut efektin e forcave të jashtme. Sa i përket amortizimit të pranverës, në fakt, të gjithë e njohin atë. Shumë këpucë basketbolli do të përdorin një dizajn sustë me jastëk ajri në fund për të arritur një efekt amortizimi.
Por buferi nuk mund të shterojë energjinë. Për shkak të strukturës, energjia do të çlirohet plotësisht. Pa mbështetje, susta është e lehtë të luhatet lart e poshtë, majtas dhe djathtas, dhe është e vështirë të sigurohet stabiliteti i drejtimit të makinës. Për shkak se susta është "jo e besueshme", ne duhet të dizajnojmë një pajisje për të konsumuar këtë energji.
Në këtë kohë, amortizuesi është i dobishëm. Funksioni i amortizatorit është thjesht fërkimi midis murit të valvulës dhe vajit hidraulik dhe fërkimi i brendshëm midis molekulave të vajit hidraulik për të formuar amortizimin, shndërrimin e energjisë së dridhjeve në energji nxehtësie dhe më pas përthithur nga muri i jashtëm i goditjes. absorbues dhe emetohet në botën e jashtme në ajër. Energjia e dridhjes shndërrohet në energji nxehtësie për t'u shpërndarë, kështu që dridhja e forcës nuk do të transmetohet në trupin e makinës dhe pasagjerët në makinë nuk do të ndjejnë se makina është veçanërisht me gunga kur ngasin.
Energjia e dridhjeve të automobilave është shpesh shumë e madhe dhe shpejtësia e goditjes është shumë e shpejtë. Nëse nuk ka tampon sustë, rritja e konsumit të energjisë së amortizatorit zgjatet. Pritet që amortizuesi të konsumojë të gjithë energjinë e dridhjeve me një goditje të shkurtër dhe vështirësia do të rritet shumë. . Prandaj, bashkëpunimi midis sustës dhe amortizatorit është bërë veçanërisht i rëndësishëm.
Pranvera është në fakt mjaft e dobishme. Për shembull, raporti i masës së sustës me masën e padendur ka një ndikim më të madh në dridhjen e makinës. Sa më e madhe të jetë vlera, aq më e vogël është dridhja e makinës kur kalon nëpër një rrugë me gunga dhe anasjelltas.
Sipas karakteristikave të të dyve, koha e veprimit të tyre është paksa e ndryshme: susta luan rolin kryesor gjatë goditjes së ngjeshjes dhe forca amortizuese e amortizatorit është e vogël, në mënyrë që t'i japë lojë të plotë efektit elastik të elementin elastik dhe zbut ndikimin; fiksimi i dridhjeve gjatë goditjes së zgjatjes Funksioni kryesor i amortizatorit është që susta lëshon energji potenciale elastike dhe forca amortizuese e amortizatorit bëhet më e madhe, gjë që konsumon shpejt energji për të reduktuar dridhjet.
Të dyja duhet të koordinohen mirë. Për shembull, nëse amortizatori është shumë i butë, trupi do të kërcejë lart e poshtë, dhe nëse amortizatori është shumë i fortë, ai do të sjellë shumë rezistencë dhe do të parandalojë që susta të funksionojë siç duhet.
Sigurisht që ka raste kur nuk përdoret kombinimi amortizator + susta. Për shembull, pezullimet aktive zakonisht zëvendësojnë një grup sustash dhe amortizues me një tub thithjeje hidraulike ose pneumatike. Thuhet se është aktive sepse mund të rregullojë në mënyrë aktive lartësinë dhe fortësinë e pezullimit sipas kushteve të rrugës, në mënyrë që makina të ruajë stabilitet dhe rehati më të mirë në kushte të ndryshme.
Efekti maksimal i