Pjesë këmbimi të buldozerit të montimit të frenave Shantui

Përshkrimi i shkurtër:

Aplikacionet

Ne mund të furnizojmë pjesën më të madhe të markës kineze. SHANTUI Buldozer SD16 Brake Assebly, SHANTUI Buldozer SD22 Brake Assebly, SHANTUI Buldozer SD32 Brake Assebly, HBXG Buldozer SD7N Brake Assebly,HBXG Buldozer T140 Brake, HBXTY, Asseb G buldozeri TY230 montimi i frenave buldozeri HBXG SD6N montimi i frenave buldozeri HBXG Montimi i frenave SD7N, Mbledhja e frenave HBXG SD8N, Mbledhja e frenave HBXG SD9N, Mbledhja e frenave XCMG TY160,Buldozeri XCMG TY230 Mbledhja e frenave TY230,Bulldozeri 2XCEMG 816 Mbledhja e frenave, SEM Buldozer SEM822 Montimi i frenave, LIUGONG Buldozer B110 Brake Assebly,Buldozer LIUGONG B160 Brake Assebly,LiUGONG Buldozer B230 Brake Assebly,Buldozer LIUGONG B320 Brake Assebly,Buldozer PENGPU PD140 Brake Assebly,PENGPE2Brebly5 0 Montimi i frenave, Montimi i frenave PENGPU Buldozer PD320, Montimi i frenave PENGPU Buldozer PD410, Mbledhja e frenave ZOOMLION Buldozer ZD160, Mbledhja e frenave ZOOMLION Buldozer ZD220, Mbledhja e frenave ZOOMLION Buldozer ZD230, Mbledhja e frenave DADI Buldozer MD32, DADI Bulldozer MD23, ​​Brake, MD23, ​​Brake Dozer MD16 Assebly Brake.


Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Asambleja e frenave

Për shkak se ka shumë lloje të pjesëve rezervë, ne nuk mund t'i shfaqim të gjitha në faqen e internetit. Ju lutem mos ngurroni të na kontaktoni për ato specifike

Avantazhi

1. Ne furnizojmë për ju produkte origjinale dhe pas tregtimit
2. Nga prodhuesi te klienti drejtpërdrejt, duke kursyer koston tuaj
3. Stoku i qëndrueshëm për pjesët normale
4. Në kohën e dorëzimit në kohë, me kosto konkurruese të transportit
5. Profesionist dhe ne kohe pas sherbimit

Paketimi

Kuti kartoni, ose sipas kërkesës së klientëve.

përshkrimi

Nëse rezulton se performanca e frenimit është e degraduar, frenimi duhet të jetë në kohë. Sistemi rregullohet ose riparohet për të përmirësuar performancën e frenimit. Por mënyra se si të testohet performanca e frenimit të buldozerëve thjesht dhe shpejt ka qenë gjithmonë një detyrë relativisht e vështirë. Aktualisht, metodat e zakonshme të inspektimit përfshijnë inspektimin vizual, testimin e makinës dhe inspektimin e instrumenteve speciale. Dy metodat e para janë të thjeshta për t'u përdorur, por kanë gabime të mëdha. Ata mund të vlerësojnë vetëm përafërsisht performancën e frenimit të buldozerit, nuk mund të marrin të dhëna specifike dhe nuk kanë një standard të unifikuar vlerësimi; ky i fundit është i shtrenjtë dhe i ndërlikuar në funksionim dhe nuk është i përshtatshëm për matje me celular. Në fakt, performanca e frenimit të buldozerit varet kryesisht nga çift rrotullimi i frenimit, kështu që çift rrotullimi i frenimit mund të përdoret si standard për të matur performancën e sistemit të frenimit. Ky punim propozon një metodë për matjen e çift rrotullimit të frenimit dhe instrumentit matës përkatës të kontrolluar nga një mikrokompjuter me një çip të vetëm. Ky instrument mund të matë me saktësi çift rrotulluesin dinamik të mekanizmit të buldozimit dhe është i vogël në përmasa dhe mund të lëvizet për matje. Mund të përdoret për departamentin e mbikëqyrjes dhe mirëmbajtjes së departamentit të mbikëqyrjes së makinerive bujqësore. Sigurimi i bazës shkencore për mirëmbajtjen e pajisjeve.

1. Parimi i matjes
Pajisja matëse përbëhet nga një fole, një bazë, një litar teli çeliku, një sensor tensioni dhe një instrument matës. Fokusi është i fiksuar në bazë dhe përdoret për të ngritur rrotat. Funksioni i litarit të telit është të aplikojë një moment në timon në skajin e jashtëm të timonit. Njëra skaj i litarit të telit është i lidhur me timonin përmes një vrime në shpërndarës, dhe skaji tjetër është i lidhur me sensorin e tensionit përgjatë timonit, dhe sensori i tensionit është i lidhur me bazën. Sensori i forcës në tërheqje konverton sinjalin e tendosjes së forcës tërheqëse në një sinjal elektrik, i cili transmetohet në instrumentin matës përmes telit të mbrojtur dhe instrumenti matës kryen amplifikimin e sinjalit, shndërrimin analog në dixhital dhe shfaqjen e të dhënave.

Kur matni, së pari shtyni folenë lart për ta hequr rrotën pak nga toka. Në këtë kohë, rrota duhet të jetë në gjendje të rrotullohet lirshëm. Nëse nuk rrotullohet, tregon se hendeku midis mbathjes së frenave dhe tamburit të frenave është shumë i vogël dhe duhet rregulluar ose riparuar. Kthejeni timonin për ta bërë litarin e telit të tendosur, më pas hapni frenën dhe vazhdoni të ngrini folenë, litari i telit shtrëngohet gradualisht. Kur çift rrotullimi i krijuar nga forca e tërheqjes së litarit tejkalon çift rrotullues të frenimit të frenave, rrotat fillojnë të rrëshqasin. Në këtë kohë, çift rrotullimi maksimal i frenimit M i frenave është i barabartë me çift rrotullues të prodhuar nga forca tërheqëse e litarit, përkatësisht:
M=Fr
F-forca tërheqëse e litarit teli
r-rrezja e rrotës së buldozerit
Forca tërheqëse e litarit me tela të çelikut shndërrohet në një sinjal elektrik nga sensori i forcës tërheqëse, i cili përpunohet, regjistrohet dhe shfaqet nga instrumenti matës sipas nevojës. Për një lloj të caktuar buldozeri, rrezja e rrotës është zakonisht konstante, kështu që forca e tërheqjes së litarit mund të përdoret gjithashtu për të matur drejtpërdrejt performancën e frenimit të këtij lloji buldozeri.

2. Dizajni harduerik i instrumentit matës
Hardueri i instrumentit matës përbëhet nga moduli i amplifikimit të sinjalit, moduli i konvertimit A/D analog në dixhital dhe moduli i përpunimit të CPU. Instrumenti matës realizon përpunimin e përforcimit të sinjalit të dobët dhe e shndërron atë në një sasi dixhitale, llogarit çift rrotulluesin e frenimit dhe shfaq rezultatin e matjes.

Magazina jonë 1

Magazina jonë 1

Paketoni dhe dërgoni

Paketoni dhe dërgoni

  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni