Si Assebly i frenave në Kinë për prodhuesit dhe furnizuesit e pjesëve të këmbimit të buldozerit |CCMIE

Montimi i frenave për pjesë këmbimi të buldozerit

Brake Assebly for bulldozer spare parts Featured Image
  • Brake Assebly for bulldozer spare parts
  • Brake Assebly for bulldozer spare parts
  • Brake Assebly for bulldozer spare parts

Përshkrim i shkurtër:

Aplikacionet

Ne mund të furnizojmë pjesën më të madhe të markës kineze.Buldozer shantui Sd16 frenat Sd22 frenat Sd22 frenat SD32 frenat SD32 frenave SD32 frenave të përditshme, HBXG Bulldozer T140 Brake, HBXG Bulldozer Ty165 Brake, HBXG Buldozer Ty230 Brake Frake, HBXG Buldozer SD6N frenave Asseble, HBXG buldozer Bulldozer SD8N SD8N Frake, XCMG Bulldozer Ty160 Brake, XCMG Bulldozer Ty230 Brake Frake, Buldozer Sem Bulldozer ASSIBLE, SEM Bulldozer Sem822 frena Buldozer b230 frena bombozer b230 frenave pd165 frendozer pd165 frena pd220 frena pd220 frena pd320 frenat pd410 frena pd410 frena pd320 Assebly frenimi ZOOMLION Buldozer ZD160; Montimi i frenave ZOOMLION Buldozer ZD220; ZOOMLION BulldMbledhja e frenave ozer ZD230, Mbledhja e frenave DADI Buldozer MD32, Montimi i frenave DADI Buldozer MD23, ​​Mbledhja e frenave DADI Buldozer MD23, ​​Mbledhja e frenave DADI Buldozer MD16.


Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Asambleja e frenave

Për shkak se ka shumë lloje të pjesëve rezervë, ne nuk mund t'i shfaqim të gjitha në faqen e internetit.Ju lutem mos ngurroni të na kontaktoni për ato specifike

Avantazhi

1. Ne furnizojmë për ju produkte origjinale dhe pas tregut
2. Nga prodhuesi te klienti drejtpërdrejt, duke kursyer koston tuaj
3. Stoku i qëndrueshëm për pjesët normale
4. Në kohën e dorëzimit në kohë, me kosto konkurruese të transportit
5. Profesionist dhe në kohë pas shërbimit

Paketimi

Kuti kartoni, ose sipas kërkesës së klientëve.

përshkrim

Nëse rezulton se performanca e frenimit është e degraduar, frenimi duhet të jetë në kohë. Sistemi rregullohet ose riparohet për të përmirësuar performancën e frenimit.Por mënyra se si të testohet thjeshtë dhe shpejt performanca e frenimit të buldozerëve ka qenë gjithmonë një detyrë relativisht e vështirë.Aktualisht, metodat e zakonshme të inspektimit përfshijnë inspektimin vizual, testimin e makinës dhe inspektimin e instrumenteve speciale.Dy metodat e para janë të thjeshta për t'u përdorur, por kanë gabime të mëdha.Ata mund të vlerësojnë vetëm përafërsisht performancën e frenimit të buldozerit, nuk mund të marrin të dhëna specifike dhe nuk kanë një standard të unifikuar vlerësimi;ky i fundit është i shtrenjtë dhe i ndërlikuar në funksionim dhe nuk është i përshtatshëm për matje me celular.Në fakt, performanca e frenimit të buldozerit varet kryesisht nga çift rrotullimi i frenimit, kështu që çift rrotullimi i frenimit mund të përdoret si standard për të matur performancën e sistemit të frenimit.Ky dokument propozon një metodë për matjen e çift rrotullimit të frenimit dhe instrumentit matës përkatës të kontrolluar nga një mikrokompjuter me një çip të vetëm.Ky instrument mund të matë me saktësi rrotullimin dinamik të mekanizmit të buldozimit, dhe është i vogël në përmasa dhe mund të lëvizet për matje.Mund të përdoret për departamentin e mbikëqyrjes dhe mirëmbajtjes së departamentit të mbikëqyrjes së makinerive bujqësore.Sigurimi i bazës shkencore për mirëmbajtjen e pajisjeve.

1. Parimi i matjes
Pajisja matëse përbëhet nga një fole, një bazë, një litar teli çeliku, një sensor tensioni dhe një instrument matës.Foleja është e fiksuar në bazë dhe përdoret për të ngritur rrotat.Funksioni i litarit të telit është të aplikojë një moment në timon në skajin e jashtëm të timonit.Njëri skaj i litarit të telit është i lidhur me timon përmes një vrime në shpërndarës, dhe skaji tjetër është i lidhur me sensorin e tensionit përgjatë timonit, dhe sensori i tensionit është i lidhur me bazën.Sensori i forcës në tërheqje konverton sinjalin e tendosjes së forcës tërheqëse në një sinjal elektrik, i cili transmetohet në instrumentin matës përmes telit të mbrojtur dhe instrumenti matës kryen amplifikimin e sinjalit, shndërrimin analog në dixhital dhe shfaqjen e të dhënave.

Kur matni, së pari shtyni folenë lart për ta hequr rrotën pak nga toka.Në këtë kohë, rrota duhet të jetë në gjendje të rrotullohet lirshëm.Nëse nuk rrotullohet, tregon se hendeku midis mbathjes së frenave dhe tamburit të frenave është shumë i vogël dhe duhet rregulluar ose riparuar.Kthejeni timonin për ta bërë litarin e telit të tendosur, më pas hapni frenën dhe vazhdoni të ngrini folenë, litari i telit shtrëngohet gradualisht.Kur çift rrotullimi i krijuar nga forca e tërheqjes së litarit tejkalon momentin e frenimit të frenave, rrotat fillojnë të rrëshqasin.Në këtë kohë, çift rrotullimi maksimal i frenimit M i frenave është i barabartë me çift rrotullues të prodhuar nga forca tërheqëse e litarit, përkatësisht:
M=Fr
F-forca tërheqëse e litarit
r-rrezja e rrotave të buldozerit
Forca tërheqëse e litarit prej teli çeliku shndërrohet në një sinjal elektrik nga sensori i forcës tërheqëse, i cili përpunohet, regjistrohet dhe shfaqet nga instrumenti matës sipas nevojës.Për një lloj të caktuar buldozeri, rrezja e rrotës është zakonisht konstante, kështu që forca e tërheqjes së litarit mund të përdoret gjithashtu për të matur drejtpërdrejt performancën e frenimit të këtij lloji buldozeri.

2. Dizajni harduerik i instrumentit matës
Hardueri i instrumentit matës përbëhet nga moduli i përforcimit të sinjalit, moduli i konvertimit A/D analog në dixhital dhe moduli i përpunimit të CPU.Instrumenti matës realizon përpunimin e përforcimit të sinjalit të dobët dhe e shndërron atë në një sasi dixhitale, llogarit çift rrotulluesin e frenimit dhe shfaq rezultatin e matjes.

Magazina jonë

Our warehouse

Paketoni dhe dërgoni

Pack and ship
  • E mëparshme:
  • Tjetër:
    • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni

    Kategoritë e produkteve