Në përdorimin aktual, temperatura e lartë e ujit të motorit është një problem që haset shpesh.Në fakt, nuk është e vështirë të shihet nga struktura dhe parimi i punës së motorit se shkaqet kryesore të këtij problemi nuk janë asgjë më shumë se dy aspektet e mëposhtme:
Së pari, ka një problem me sistemin e ftohjes;së dyti, vetë motori po keqfunksionon;atëherë si të gjykohet se cili aspekt është problemi?Nëpërmjet inspektimit të hapave të mëposhtëm, ne mund të gjejmë gradualisht shkakun e problemit.
1. Kontrolloni ftohësin
Shkaku më i mundshëm i temperaturës së tepërt të funksionimit të motorëve me naftë është ftohësi i pamjaftueshëm.Kur një motor dizel është duke punuar, ai gjeneron shumë nxehtësi, e cila është e përqendruar në pjesët e motorit dhe nuk mund të shpërndahet në kohë.Nëse ftohësi është i pamjaftueshëm, shpërndarja e nxehtësisë përmes radiatorit nuk do ta zgjidhë problemin, gjë që do të bëjë që temperatura e ujit të motorit të jetë e lartë.
2. Kontrolloni termostatin
Në rrethana normale, kur valvula e termostatit është 78-88 gradë Celsius, ndërsa temperatura e motorit me naftë rritet gradualisht, ai gradualisht do të hapet dhe gjithnjë e më shumë ftohës do të marrë pjesë në sistemin e ftohjes së motorit me cikël të gjerë.Dështimet e termostatit përfshijnë kryesisht valvulën kryesore që nuk mund të hapet plotësisht ose të ngecë midis cikleve të mëdha dhe të vogla, plakjes së termostatit dhe rrjedhjeve të shkaktuara nga mbyllja e dobët, etj., këto dështime do të shkaktojnë qarkullim të madh të ftohjes. uji të jetë i varfër dhe motori nxehet.
3. Kontrolloni sasinë e vajit
Për shkak se temperatura e motorit me naftë është e lartë kur ai punon, është e nevojshme që motori me naftë të ftohet në kohë.Prandaj, kërkesat për performancën e shpërndarjes së nxehtësisë dhe performancën e lubrifikimit të vajit të motorit do të jenë më të larta.Shtimi i shumë vajit do të bëjë që motori të ketë rezistencë më të madhe gjatë punës;nëse ka më pak vaj, kjo do të ndikojë në lubrifikimin dhe shpërndarjen e nxehtësisë së motorit, kështu që kur ndryshoni vajin, duhet ta shtoni atë në përputhje me standardin e kërkuar nga motori, jo më shumë Aq më mirë.
4. Kontrolloni ventilatorin
Aktualisht, prodhuesit e motorëve përdorin përgjithësisht tifozët e tufës me vaj silikoni.Ky ventilator rregullon shpejtësinë e tij përmes ndryshimeve të temperaturës.Komponenti kryesor i kontrollit është një sensor spirale bimetalik i temperaturës.Nëse ka një problem, do të bëjë që ventilatori i ftohjes të ndalet.Kthimi ose zvogëlimi i shpejtësisë ndikon drejtpërdrejt në shpërndarjen e nxehtësisë së motorit.Në mënyrë të ngjashme, për tifozët e tjerë ftohës që përdorin lidhjet e rripit, kontrolloni dhe rregulloni ngushtësinë e rripit për të siguruar shpejtësinë e ventilatorit.
5. Kontrolloni elementin e filtrit të vajit
Për shkak se karburanti dizel përmban papastërti, të shoqëruara me disa mbetje metalike të krijuara gjatë procesit të punës së motorit, të kombinuara me hyrjen e papastërtive në ajër, prodhimin e oksideve të vajit, etj., papastërtitë në vajin e motorit do të rriten gradualisht. .Nëse përdorni një filtër me cilësi të ulët për të kursyer para, ai jo vetëm që do të bllokojë qarkun e vajit, por gjithashtu do të humbasë lehtësisht rolin e kapjes së papastërtive në vaj.Në këtë mënyrë, për shkak të rritjes së papastërtive, në mënyrë të pashmangshme do të rritet konsumimi i pjesëve të tjera si blloku i cilindrit, dhe temperatura e ujit do të rritet.lartë.
6. Kontrolloni ngarkesën tuaj të punës
Kur motori punon nën ngarkesë të madhe, do të gjenerojë më shumë nxehtësi.Nëse motori punon në këtë gjendje për një kohë të gjatë, jo vetëm që temperatura e motorit do të rritet, por jeta e shërbimit të motorit do të reduktohet shumë.
Në fakt, "ethet" e motorit me naftë shpesh shkaktohen nga arsye të ndryshme.Shumë nga problemet e nivelit të ulët mund të shmangen përmes inspektimeve të përditshme.Prandaj, inspektimi dhe mirëmbajtja e zakonshme nuk duhet të injorohen kurrë.
Koha e postimit: Shtator-02-2021