Shiten pjese kembimi per ekskavator pistoni

Përshkrimi i shkurtër:

Aplikimi

Ne mund të furnizojmë shumicën e pistonëve të markës kineze, piston XCMG ekskavator XE215C, piston XCMG ekskavator XE235C, piston XCMG XE265C, piston XCMG XE335C, piston XCMG XCAMGE707 ekskavator tui SE135-9 pistoni, ekskavator Shantui SE150 -9 piston, ekskavator Shantui SE245LC-9 piston, ekskavator Shantui SE370LC-9 piston, ekskavator Shantui SE470LC-9 piston, ekskavator Komatsu PC200-7 piston, Komatsu ekskavator PC200-2 excavator PC200-8, Komatsu excavator PC200-8 ator PC240- Ekskavator Komatsu me 8 piston, ekskavator Komatsu PC300-7 piston, ekskavator Komatsu PC360-7 piston, ekskavator Komatsu PC400-7 piston, ekskavator SANY piston SY125C, ekskavator SANY SY135C piston, SANY15CYs piston ekskavator SY305H piston, SANY ekskavator SY335H pistoni, ekskavator SANY piston SY485H, ekskavator Liugong 913E piston, ekskavator Liugong 915E piston, ekskavator Liugong 920E piston, ekskavator Liugong 926E pistonE excavator3, Liugong 926E excavator3 ston, ekskavator Doosan DH150 piston, ekskavator Doosan DH225-7 piston , Eskavator Doosan DH300LC-7 pistoni, ekskavator Zoomlion ZE135E pistoni, ekskavator Zoomlion piston ZE205E, ekskavator Zoomlion piston ZE215E, ekskavator Zoomlion ZE330E piston E330E piston E33vca1, SDL6, ex Pistoni 0F, ekskavator SDLG pistoni E6210F, ekskavator SDLG pistoni E6225F, ekskavator SDLG Pistoni E6250F, ekskavator SDLG pistoni E6300F, ekskavator Lonking pistoni LG6135, ekskavator Lonking pistoni LG6225E, ekskavator Lonking pistoni LG6365E etj.

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

pistoni

Për shkak se ka shumë lloje të pjesëve rezervë, ne nuk mund t'i shfaqim të gjitha në faqen e internetit. Ju lutem mos ngurroni të na kontaktoni për ato specifike.

avantazh

1. Ne furnizojmë për ju produkte origjinale dhe pas tregtimit
2. Nga prodhuesi te klienti drejtpërdrejt, duke kursyer koston tuaj
3. Stoku i qëndrueshëm për pjesët normale
4. Në kohën e dorëzimit në kohë, me kosto konkurruese të transportit
5. Profesionist dhe ne kohe pas sherbimit

paketim

Kuti kartoni, ose sipas kërkesës së klientëve.

përshkrimi

Pistonët janë pjesë reciproke në bllokun e cilindrit të motorit. Struktura bazë e pistonit mund të ndahet në majë, kokë dhe skaj. Pjesa e sipërme e pistonit është pjesa kryesore e dhomës së djegies, dhe forma e saj lidhet me formën e zgjedhur të dhomës së djegies. Shpesh ka gropa të ndryshme në majë të pistonëve të motorëve me naftë, dhe forma, vendndodhja dhe madhësia e tyre specifike duhet të përshtaten me kërkesat e formimit dhe djegies së përzierjes së motorëve me naftë.
Funksioni kryesor i pistonit është të përballojë presionin e djegies në cilindër, i cili transmetohet në bosht me gunga përmes kunjit të pistonit dhe pistonit. Më pas, pistoni, koka e cilindrit dhe muri i cilindrit formojnë një dhomë djegieje.
Unazat e pistonit kanë trajtime të ndryshme sipërfaqësore për shkak të pozicioneve të tyre të ndryshme. Sipërfaqja e jashtme e unazës së parë të pistonit zakonisht është e kromuar ose e spërkatur me molibden, kryesisht për të përmirësuar lubrifikimin dhe për të rritur rezistencën ndaj konsumit të unazës së pistonit. Shumica e unazave të tjera të pistonit janë të konservuara ose të fosfatuara, kryesisht për të përmirësuar rezistencën ndaj konsumit. Nëse unaza e pistonit është instaluar gabimisht ose mbyllja nuk është e mirë, do të bëjë që vaji në murin e cilindrit të ngjitet në dhomën e djegies dhe të digjet me përzierjen, duke shkaktuar djegie të vajit. Nëse hapësira përputhëse midis unazës së pistonit dhe murit të cilindrit është shumë e vogël ose unaza e pistonit është mbërthyer në brazdë të unazës për shkak të depozitave të karbonit, etj., kur pistoni kthehet lart e poshtë, muri i cilindrit ka të ngjarë të gërvishtet. Në mur formohen brazda të thella, të cilat shpesh përmenden si fenomeni i "tërheqjes së cilindrit". Muri i cilindrit ka brazda dhe performancë të dobët vulosjeje, të cilat gjithashtu do të shkaktojnë djegie të vajit. Prandaj, gjendja e punës e pistonit duhet të kontrollohet rregullisht për të shmangur shfaqjen e dy situatave të mësipërme dhe për të siguruar që motori të funksionojë në gjendje të mirë.
Kërkesat teknike
1. Duhet të ketë forcë të mjaftueshme, ngurtësi, masë të vogël dhe peshë të lehtë për të siguruar forcën minimale inerciale.
2. Përçueshmëri e mirë termike, rezistencë ndaj temperaturës së lartë, rezistencë ndaj presionit të lartë, rezistencë ndaj korrozionit, kapacitet të mjaftueshëm të shpërndarjes së nxehtësisë dhe zonë e vogël e ngrohjes.
3. Duhet të ketë një koeficient të vogël fërkimi midis pistonit dhe murit të pistonit.
4. Kur ndryshon temperatura, ndryshimi i madhësisë dhe formës duhet të jetë i vogël, dhe hendeku minimal midis murit të cilindrit dhe murit të cilindrit duhet të ruhet.
5. Koeficienti i zgjerimit termik është i vogël, graviteti specifik është i vogël dhe ka rezistencë të mirë ndaj konsumit dhe forcë termike.