piston për pjesë këmbimi të ekskavatorit

piston for excavator spare parts Featured Image

Përshkrim i shkurtër:

Aplikacion

Ne mund të furnizimit me pistën e markës kineze, ekskavator XE215C pistoni, XCMG ekskavator XE235C pistoni, XCMG ekskavator XE265C pistoni, XCMG ekskavator XE370CA Piston, XCMG Excavator XE470d pistoni, shantui ekskavator SE135-9 pistoni, shantui ekskavator se150 -9 piston, ekskavator Shantui SE245LC-9 piston, ekskavator Shantui SE370LC-9 piston, ekskavator Shantui SE470LC-9 piston, ekskavator Komatsu PC200-7 piston, Komatsu ekskavator piston PC200-0-8, ekskavator Komatsu piston PC200-0-8 excavator PC200-02 ex 8 piston, ekskavator Komatsu PC300-7 piston, ekskavator Komatsu piston PC360-7, ekskavator Komatsu PC400-7 pistoni, ekskavator SANY piston SY125C, ekskavator SANY SY135C piston, SANY155C piston, SANY155C piston, SANY155C piston, SANY15CYH5Ys ekskavator SY335H pistoni, ekskavator SANY pistoni SY485H, ekskavator Liugong 913E piston, ekskavator Liugong 915E piston, ekskavator Liugong piston 920E, ekskavator Liugong 926E piston, Liugong 926E excavator 3/ pistoni, ekskavator SDLG pistoni E6150F, ekskavator SDLG pistoni E6210F, ekskavator SDLG pistoni E6225F, ekskavator SDLG piston, ekskavator SDLG E6300F ekskavator E6300F piston E6300F ekskavator E6300F piston E6300F ekskavator E6300F piston E6300F, piston3cavator65,200F, ekskavator SDLG.

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

pistoni

Për shkak se ka shumë lloje të pjesëve rezervë, ne nuk mund t'i shfaqim të gjitha në faqen e internetit.Ju lutem mos ngurroni të na kontaktoni për ato specifike.

avantazh

1. Ne furnizojmë për ju produkte origjinale dhe pas tregut
2. Nga prodhuesi te klienti drejtpërdrejt, duke kursyer koston tuaj
3. Stoku i qëndrueshëm për pjesët normale
4. Në kohën e dorëzimit në kohë, me kosto konkurruese të transportit
5. Profesionist dhe në kohë pas shërbimit

paketim

Kuti kartoni, ose sipas kërkesës së klientëve.

përshkrim

Pistonët janë pjesë reciproke në bllokun e cilindrit të motorit.Struktura bazë e pistonit mund të ndahet në majë, kokë dhe skaj.Pjesa e sipërme e pistonit është pjesa kryesore e dhomës së djegies, dhe forma e saj lidhet me formën e zgjedhur të dhomës së djegies.Shpesh ka gropa të ndryshme në majë të pistonëve të motorëve me naftë dhe forma, vendndodhja dhe madhësia e tyre specifike duhet të përshtaten me kërkesat e formimit dhe djegies së përzierjes së motorëve me naftë.
Funksioni kryesor i pistonit është të përballojë presionin e djegies në cilindër, i cili transmetohet në bosht me gunga përmes kunjit të pistonit dhe pistonit.Më pas, pistoni, koka e cilindrit dhe muri i cilindrit formojnë një dhomë djegieje.
Unazat e pistonit kanë trajtime të ndryshme sipërfaqësore për shkak të pozicioneve të tyre të ndryshme.Sipërfaqja e jashtme e unazës së parë të pistonit zakonisht është e kromuar ose e spërkatur me molibden, kryesisht për të përmirësuar lubrifikimin dhe për të rritur rezistencën ndaj konsumit të unazës së pistonit.Shumica e unazave të tjera të pistonit janë të konservuar ose fosfatuar, kryesisht për të përmirësuar rezistencën ndaj konsumit.Nëse unaza e pistonit është instaluar gabimisht ose mbyllja nuk është e mirë, do të bëjë që vaji në murin e cilindrit të shkojë deri në dhomën e djegies dhe të digjet me përzierjen, duke shkaktuar djegie të vajit.Nëse hapësira përputhëse midis unazës së pistonit dhe murit të cilindrit është shumë e vogël ose unaza e pistonit është mbërthyer në brazdë të unazës për shkak të depozitave të karbonit, etj., kur pistoni kthehet lart e poshtë, muri i cilindrit ka të ngjarë të gërvishtet.Në mur formohen brazda të thella, të cilat shpesh përmenden si fenomeni i "tërheqjes së cilindrit".Muri i cilindrit ka brazda dhe performancë të dobët vulosjeje, të cilat gjithashtu do të shkaktojnë djegie të vajit.Prandaj, gjendja e punës e pistonit duhet të kontrollohet rregullisht për të shmangur shfaqjen e dy situatave të mësipërme dhe për të siguruar që motori të funksionojë në gjendje të mirë.
Kërkesa teknike
1. Duhet të ketë forcë të mjaftueshme, ngurtësi, masë të vogël dhe peshë të lehtë për të siguruar forcën minimale inerciale.
2. Përçueshmëri e mirë termike, rezistencë ndaj temperaturës së lartë, rezistencë ndaj presionit të lartë, rezistencë ndaj korrozionit, kapacitet të mjaftueshëm të shpërndarjes së nxehtësisë dhe zonë e vogël e ngrohjes.
3. Duhet të ketë një koeficient të vogël fërkimi midis pistonit dhe murit të pistonit.
4. Kur ndryshon temperatura, ndryshimi i madhësisë dhe formës duhet të jetë i vogël dhe duhet të ruhet hendeku minimal ndërmjet murit të cilindrit dhe murit të cilindrit.
5. Koeficienti i zgjerimit termik është i vogël, graviteti specifik është i vogël dhe ka rezistencë të mirë ndaj konsumit dhe forcë termike.