Pjesë këmbimi për rripin e rripit të ventilatorit të transmetimit të fuqisë së montimit të motorit

Përshkrimi i shkurtër:

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Emri i produktit	Rripi i ventilatorit
Paketa	Kuti karboni
Aplikimi	Motori Cummins

Sasia minimale e porosisë:	1 copë
Çmimi:	negocimi
Kushtet e pagesës:	T/T ose Western Union
Aftësia e furnizimit:	10,000 copë në muaj
Koha e dorëzimit:	Zakonisht 15 ditë pune pas marrjes së pagesës, për pjesët e stokut, 3 ditë pas marrjes së pagesës
Detajet e paketimit:	Paketuar fillimisht në karton, dhe më pas përforcuar me kuti druri për paketim të jashtëm

Furnizojmë lloje të rrotullës së ventilatorit për marka të ndryshme kineze. Kineze e rrotullës së ventilatorit të motorit JMC FORD, rrotulla e ventilatorit kinez WEICHAI, rrotulla e ventilatorit kinez Cummins, rrotulla e ventilatorit kinez Yuchai, rrotulla e ventilatorit kinez Cummins, rrotulla e ventilatorit kinez JAC, rrotulla e ventilatorit kinez ISUZU, rrotulla e ventilatorit kinez Yunnei, kineze Makara për ventilatorin e motorit Chaochai, rrotulla e ventilatorit të motorit kinez Shangchai.

Për shkak se ka shumë lloje aksesorësh, ne nuk mund t'i shfaqim të gjitha në faqen e internetit. Ju lutemi mos ngurroni të na kontaktoni për aksesorë të veçantë.

Rrotulla e ventilatorit është një rrotull e lidhur me ventilatorin. Një rrotull është buza e jashtme e një brazdë rripi metalik ose të fortë plastik. Kanalet janë zakonisht në formë V dhe janë të ndërtuara që të përputhen me rripin e montuar në to. Ndërsa rripi lëviz, ai bën që rrotulla të rrotullohet, ajo kthen një shpërndarës dhe kthen tehet e lidhura të ventilatorit. Motorët e automobilave shpesh përdorin sisteme rrotullash, të tilla si ato që punojnë me alternatorë, tifozë, pompa uji dhe ingranazhe të kohës. Detyra e ventilatorit është të lëvizë ajrin. Ka dy ose më shumë tehe të sheshta të gjata të lidhura me njërin skaj të qendrës qendrore. Me rrotullimin e shpërndarësit, rrotullohen edhe tehet, sepse tehet janë pak të kënduar dhe ata kapin ajrin dhe e shtyjnë pas tyre. Tifozja mund të montohet direkt në boshtin e motorit, por kjo nuk është gjithmonë e përshtatshme. Kur motori ka një distancë të caktuar nga ventilatori, përdoret rrotulla e ventilatorit. Fuqia e motorit duhet të transferohet te ventilatori për ta bërë atë të rrotullohet.

Avantazhi

1. Ne furnizojmë për ju produkte origjinale dhe pas tregtimit

2. Nga prodhuesi te klienti drejtpërdrejt, duke kursyer koston tuaj

3. Stoku i qëndrueshëm për pjesët normale

4. Në kohën e dorëzimit në kohë, me kosto konkurruese të transportit

5. Profesionist dhe ne kohe pas sherbimit

Paketimi

Qese plastike, ose sipas kërkesës së klientëve.

Mirëmbajtja

1. Kontrolloni tensionin e rripit

Zgjidhni të aplikoni presion të moderuar me gishtin e madh në mes të hapësirës më të gjatë të rripit të lëvizjes pa mbështetje. Nëse depresioni i rripit është rreth 10 mm, tensioni i rripit konsiderohet si i duhuri. Nëse tensioni i rripit të transmisionit është shumë i madh ose shumë i lirshëm, mund të shkaktojë rrëshqitje dhe transmetim jo të plotë. Nëse rripi i transmisionit është rregulluar shumë ngushtë, rripi i transmisionit do të shtrihet dhe deformohet lehtësisht. Në të njëjtën kohë, ai gjithashtu do të përshpejtojë konsumimin e rrotullës dhe kushinetës. Për këtë arsye, dadot ose bulonat përkatëse rregulluese duhet të lirohen për të rregulluar tensionin e rripit në gjendjen më të mirë.

2, kushtojini vëmendje veshjes së rripit

Pronarët e automjeteve duhet t'i kushtojnë vëmendje të veçantë përdorimit të rripit gjatë kontrolleve të përditshme. Sepse nëse rripi vishet shumë, zona e kontaktit midis rripit dhe rrotullës do të reduktohet ndjeshëm. Në këtë kohë, për sa kohë që rripi shtypet fort, rripi do të zhytet thellë në brazdë të rrotullës.

3, kushtojini vëmendje çarjeve të rripit

Nëse në sipërfaqen e rripit ka çarje, çarje, lëvrim etj., ose nëse rripi ka një zhurmë rrëshqitjeje, kjo do të thotë se rripi mund të prishet dhe duhet të ndërrohet menjëherë. Nëse nuk ndërrohet në kohë, pasi rripi të prishet gjatë drejtimit, automjeti nuk do të jetë në gjendje të lëvizë normalisht.

Kur ndryshon stina, rripi duhet të kontrollohet për plakje dhe plasaritje. Në përgjithësi, jetëgjatësia e rripit duhet të jetë më e shkurtër se ajo e pajisjes metalike, kështu që rripi duhet të ndërrohet rregullisht. Nëse është e nevojshme, duhet të zëvendësohet menjëherë, përndryshe do t'ju sjellë humbje të paparashikueshme. Gjithashtu, kushtojini vëmendje që të mos spërkatni vajin në rrip kur mbushni motorin me vaj, gjë që mund të shkaktojë lehtësisht rrëshqitje të rripit apo edhe plakje të parakohshme.