Pjesë këmbimi të valvulave të pavarura XCMG Liugong për grader motorik

Valvula e pavarur XCMG Liugong pjesë këmbimi për grader motorik Imazhi i veçuar

Përshkrimi i shkurtër:

Ne mund të furnizojmë pjesën më të madhe të markës kineze. Valvula e pavarur SHANTUI Motor Grader SG16, Valvula e pavarur SHANTUI Motor Grader SG14, Valvula e pavarur SHANTUI Grader SG21, Valvula e pavarur SHANTUI Grader SG24, Valvula e pavarur XCMG Grader GR10GGCM G Motor Grader GR165 Valvula e Pavarur ， XCMG Grader Motor GR180 Valvula e Pavarur, XCMG Motor Grader GR215 Valvula e Pavarur, Grader SEM Motor SEM919 Valvula e Pavarur ， Grader Motor SEM921 Valvula e Pavarur, SEM Motor Grader SEM917 Valvula e Pavarur, Liugong Motor Grader 4156 Valvula e Pavarur ， LIUGON Valvula e pavarur Grader 4180, Valvula e Pavarur Grader LIUGONG 4200, Valvula e Pavarur Grader LIUGONG 4215, Valvula e Pavarur Grader STG190, Valvula e Pavarur e Graderit SANY STG210, Valvula e pavarur motorike SANY Grader XVMAX170 der Valvula e pavarur XZ8180, Valvula e pavarur XGMA Motor Grader XZ8200

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Valvula e pavarur

Për shkak se ka shumë lloje të pjesëve rezervë, ne nuk mund t'i shfaqim të gjitha në faqen e internetit. Ju lutem mos ngurroni të na kontaktoni për ato specifike.

Avantazhi

1. Ne furnizojmë për ju produkte origjinale dhe pas tregtimit
2. Nga prodhuesi te klienti drejtpërdrejt, duke kursyer koston tuaj
3. Stoku i qëndrueshëm për pjesët normale
4. Në kohën e dorëzimit në kohë, me kosto konkurruese të transportit
5. Profesionist dhe ne kohe pas sherbimit

Paketimi

Kuti kartoni, ose sipas kërkesës së klientëve.

përshkrimi

Valvula e veçantë e frenave përdoret kryesisht për të ndarë kontrollin e frenave të lokomotivës dhe relievit, dhe nuk ka asnjë lidhje me mënyrën e frenimit të trenit. Pas frenimit të valvulës, por edhe të arrijë lehtësimin e lokomotivës vetëm dhe të ruajë ende gjendjen e frenimit të automjetit. Meqenëse është tip i presionit automatik, mund të arrijë lokomotivë (frenim H dhe lehtësi. Valvula e frenave të veçanta ka tre pozicione, përkatësisht lehtësinë individuale dhe zonën e funksionimit të frenave. Vrapimi midis frenave të tëra për zonën e frenimit, Doreza e ndara e valvulës së frenave në individuale lehtësoni, lehtësoni efektin e pranverës, lironi dorezën, mund të kthehet automatikisht në punë.
Struktura e valvulës së pavarur të frenave
Valvula e pavarur e frenave përbëhet kryesisht nga doreza, kutia CAM, valvula rregulluese, valvula e vetme kumarxhi, pistoni dhe pozicionimi i trupit, etj.
1. Trupi: trupi i valvulës së vetme të frenave me bulona në trupin e valvulës automatike të frenave, trupi i valvulës automatike të frenimit përmes tubit total prej balte të erës, përkatësisht tubit të vetëm dhe rolit të veçantë. Vetë dia tub variacion në valvula e lidhur me funksionin e valvulës si tub, tub i vetëm janë të lidhur me punën e cilindrit të ajrit, trupi është i pajisur me një valvul të vetme të ngadaltë kumarxhi, valvula kumarxhi, rregullimi i pozicionimit të valvulës.
2, doreza dhe kutia CAM
Boshti me gunga është i pajisur me tre CAM. Doreza e vetme e valvulës e vendosur drejtpërdrejt në bosht me gunga, përbën një mekanizëm të vetëm funksionimi të valvulës. Në funksionim, doreza është e dëshirueshme, në mënyrë që të shmanget keqpërdorimi në manipulimin e fundit., CAM e vetme e ngadaltë në bosht me gunga mund të promovojë pozicionimin e vetëm të ngadalshëm të valvulës së pistës së valvulës CAM, frenimi ndahet në disa "nivele", çdo nivel korrespondon ndaj presionit të cilindrit të frenave; Rregulloni CAM-in e valvulës, mund të kontrollojë për të rregulluar furnizimin dhe shkarkimin e valvulës. Zona e frenimit brenda fushës së rregullimit të CAM-it për një rampë të lakuar, e bëni dorezën në pozicione të ndryshme me forcë të ndryshme frenimi.